オイルレベル点検窓の交換
オイルレベル点検窓の外周からオイルがうっすらにじんできているようなので交換したいと思っています パーツリストをみるとこのパーツはシフトシャフトなどのシールと同じように、外側からはめ込んでいるように書いてありましたのでDIYできるのではないかと考えているのですが、ご存じの方 アドバイスいただけないでしょうか どうぞよろしくお願いいたします
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61–80 スレッド · 投稿 121 件
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ZZR1100Cのフロントホイール流用について
現在、ZZR1100Cのフロントホイールのみを購入しましたが、ＺＸ10に装着するには、あと何が必要でしょうか。
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ZZR1100Cのフロントホイール流用
現在、ZZR1100Cのフロントホイールのみを購入しましたが、ＺＸ10に装着するには、あと何が必要でしょうか。
リヤエンジンマウントワッシャー
会員ではないのですが、分かる方がいましたご教授ください。 リヤ側のエンジンマウントのワッシャー（アルミの2ミリ厚位の物です）ですが、これは進行方向に向かってどちら側に付く物なのでしょうか？ 左に付くならエンジンとエンジンマウントの間になりますし、右ならフレームとエンジンの間になると思うのですが、サービスマニュアルでは右に、パーツリストでは左になっています。 しかも、ボルトの向きもサービスマニュアルとパーツリストでは違います。 実機ではパーツリストと同じで右からボルトで、エンジンマウント側がナットになっていました。 が、ワッシャーに確信が持てません。どなたかわらる方がいましたらよろしくお願いいたします。
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Re:リヤエンジンマウントワッシャー
ちなみにこちらがサービスマニュアルとパーツリストです
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Re:リヤエンジンマウントワッシャー
投稿は１枚しかできませんでした。 こちらがマニュアルのほうです。
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Re:リヤエンジンマウントワッシャー
回答ではありませんが・・・。 私も迷った事があります。 というより個体が複数台ありますが、個体によって違っていました。 ラインによって違うのか原因はわかりませんが、最終的には「まぁ、カワサキだから〜」で済ませてしまいましたが（笑） 実際はフロント側に対してのエンジン位置を算出して個体合わせ？？するのか・・・。 回転部分であれば自ずとナット方向は出るのですけどね。 今度、カワサキ系のショップで聞いてみようかな。 回答でなくて申し訳ありませんが、言われてみればと思ったので m(__)m
Re:リヤエンジンマウントワッシャー
佐々木＠東京 様 ご返答ありがとうございます 自分もバイク屋さんに聞いてみたのですが、個体差が激しいのでバイクによってはシム調整してチェーンラインを出すと言ってました また、そのズレでフレームマウントの破損の原因にもなるとも言っていました。 結論としましては、どちらでも良いと言うことになるのでしょうか？笑
Re:リヤエンジンマウントワッシャー
カワサキですので・・・。 おっしゃる結論でよろしいかと（笑） そもそもZX-4の設計を単純にスケールアップしただけの設計ですので、ハンガーが折れる事が自然な設計です。 そしてハンガーが折れてもリコールのリの字すらない業界ですし。 ちなみに私の一個体はフレームへのリジッド止め、別の個体は寸法取りの上ハンガーをワンオフで制作しチェーンラインも現車合わせです。
Re:リヤエンジンマウントワッシャー
佐々木＠東京 様 ご返答ありがとうございます カワサキですのででケリが付くというカワサキらしさですが 笑 勉強になりました、ご教授ありがとうございました また何かありましたら教えていただき、少しでも長く乗って行きたいと思います。
フューエルポンプについて
はじめまして。 会員ではないのですが、こちらで教えていただける方がいればと思い投稿させていただきました。 現在フューエルポンプより燃料が漏れていて交換しなければならないのですが、ポンプはZZR1100のは流用可能でしょうか？ポンプから出ている配線の数がZX-10が4本でZZR1100は2本なのですが、加工流用されてる方がいらっしゃったらご教授いただけると幸いです。 配線図が入手できていないのでもしわかる方がいましたらお助け下さい。 よろしくお願い致します。
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リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。
こんにちは、ＫＡＭＵＹと申します。 実は、ＺＸ−１０のリヤを１７インチに変更するかどうするか迷っています。 そこで、１７インチに変更された方々にお聞きします。 １８インチと１７インチの乗り味の違いを教えて頂けませんでしょうか。（長所＆短所） ヨロシクお願いします。
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Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。
KAMUYさん、お久しぶりです。私は、前後 ZZR1100(D)のホイールに変更してます。乗った感じは、正直余り違いは分かりません。私は見た目とタイヤが選べるところが一番大きいです。参考になるか分かりませんが、私は、変えて良かったです。
Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。
大亀さん、回答有難うございます。 やはり、お尻ですよね。 見た目もセクシーポイですよね。 ところで大亀さんは、どこのタイヤを履いていますか？
Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。
KAMUYさん、こんばんはです。 テンのタイヤは、ピレリのエンジェルSTです。 2輪館とかの前後セットで39000円ぐらいですかね。 17インチだとセット品があるので安く買えます。
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Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。
大亀さんお疲れ様です。 やっぱり１７インチの方が後々いいかもしれませんね。 ありがとうございました。
Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。
１７インチ党の方々にお聞きします。 ピレリ以外で他のメーカーのタイヤを履いている方いらっしゃいますか。
クラッチレバー流用
こんばんは、30thの時にホンダのXXXXのクラッチレバーを流用するとクラッチ軽くなると教えていただいた方、車種名教えてください。忘れてしまいました。ごめんなさい。たしか石赤さんだったような・・・
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Re:クラッチレバー流用
モモニャン さん、こんばんはです。 私は、CBR1000R R1/2クラッチマスターとzx14クラッチ レリーズです。ちなみにVTR1000SP2も1/2です。
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Re:クラッチレバー流用
こんばんは 1/2ですね。12.7mmってことですね。 換算するとノーマル比2/3くらいになりますね。 ストロークが1.5倍になるのですよね。 使い心地に違和感はないのですか？ また、レリーズはどう変更になるのですか？ もう少し教えてください。よろしくお願いします。
Re:クラッチレバー流用
ももニャンさん、クラッチは、違和感はありません。zx14の クラッチレリーズは、テンよりピストンが、大径になります。詳しくは、gpz900r に、zx14クラッチレリーズで、検索 すると、分かります。私が分かるのはこれくらいですが かなり軽くなるのは確かです。
Re:クラッチレバー流用
こんばんは 最後にもう一つ教えてください。 レリーズ側はポン付けですか？それともGPZ９００の様にケース側拡径加工要ですか？さっそくやりたいなと。 よろしくお願いします。
Re:クラッチレバー流用
回答が遅くなりすみません。テンのレリーズカバーでは、ポン付けできません。削らないと入りません。私のは、社外品 なので、ボルトオンで付けています。
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Re:クラッチレバー流用
ご教授ありがとうございます。 部品集めに入りたいと思います。！
Re:クラッチレバー流用
大亀さん 部品集め上手くいってます。 まずはクラッチレバーです。
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Re:クラッチレバー流用
大亀さん お陰様で取り付け完了です。 週末に試運転してみます。
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Re:クラッチレバー流用
スレーブシリンダーも写真の物に交換してあります。 ￥６７００なのでまあまあ。 ちなみにこの品番はZX-10に無加工で装着できました。 めでたしめでたし！
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Re:クラッチレバー流用
ももニャンさん、こんばんはです。 かなりクラッチ軽くなってると思います。 後ZZR1400クラッチレリーズは、シールが弱くてオイル漏れ をおこすのでこまめに点検をして下さい。感想待ってます。
燃料コックに関して
解決済みＺＸ−１０に詳しい皆さま、標記の件について知恵を貸してくださいませ。 燃料コック周辺からガソリン漏れをおこしましたので、通常のパッキン等３点セット（690円）は交換しました。 タンクは錆も無く良い状態でしたが、タンクの塗料がガソリンでふやけていたので、コックが当たる部分ははがして綺麗にしました。 問題は リザーブ側の穴についていたであろうフィルターが無い！ もともと無いもの？ そんなことないよね・・・。 で、どこかに挟まっているかなと、タンクにガスを１リッター程度入れて、ガシガシ振って逆さまにしてみても出てはこず・・・。 そもそもタンク内にあるかも分からないわけですが。 それで基本的な事ですが、リザーブ側だってフィルター無きゃヤバイですよね？ ＺＸ−４か何かの燃料コック一式が買えたとして、フィルターは付属している？ いたら、それを外してテンに装着可能かしら？ それらがうまくいかなければ、燃料ホースの途中にフィルターを増設するってもんでしょうかね・・・。 御教授よろしくお願いいたします！
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Re:燃料コックに関して
私めが回答をしてもよいのでしょうか（笑） ZX-4のコックASSYにはフィルターが付いてます。 というか、テンと品番が同じなので、ZX-4のコックASSYが現存しているなら、テンのコックASSYも現存していることになります。（コックASSY：51023-1152） なので、コックASSYが入手できれば、フィルターを外さなくてもそのまま移植OK ちなみに、手元にあるコックでフィルターを外そうとしてみましたが、固着してるのかビクともせず orz 次にフィルターの要不要ですが、リザーブを使わないなら無視でOK リザーブは使うけどタンク内錆無、異物が入らない自信があるなら無視でOK リザーブを使う上、異物が入る自信があるなら必要。 その場合、普通だったら燃料ポンプの手前に市販フィルターをかますでしょうね。 でも、私だったら（現状でコックが外れているのなら）コックのフィルターがあった場所にメッシュをロウ付けします。 理由1：燃料ラインは極力切りたく（分割）ない。 理由2：キャブ周りに余計なものを置きたくない。 こんな感じで如何でしょー（笑）
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Re:燃料コックに関して
佐々木さま♪さっそくの回答ありがとうございます！ どうもZX-4のコックASSY（パイプが曲がっていないらしいよ）も廃盤みたいです・・・（汗） リザーブは使う！使う！！（笑）ガス欠ギリギリ大好き！（爆） 異物が入らない自信・・・ない！（笑） フィルターってそんなに外れないモノなんですね〜 メッシュをロウ付け？ 私にはできそうにないですね・・・（苦笑） 理由１、２は全く同感でございます！ このちっこいフィルターってどこかにないものかねぇ〜〜〜
Re:燃料コックに関して
イナゴさん、8月28日はお疲れ様でした。ところで燃料フィルターの件ですが、一様、古品ですがフィルター予備であります。18日行けたら持参しますが必要でしようか？
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Re:燃料コックに関して
すみません。予備のフィルターは、リザーブではないです。 主燃料のフィルターです。何とか付きそうだとは思います。
Re:燃料コックに関して
およよよ〜〜〜 大亀さま♪ マジっすかぁ？ 私も何とか付き添うだと思います！ １８日御持参いただければ嬉しいでございまする♪
Re:燃料コックに関して
付き添う じゃなくって 付きそう ですね！ 大亀さま！ 感謝感激雨霰！ １７、１８日は雨も霰もいりませんが・・・（笑）
Re:燃料コックに関して
ZX-4は曲がっていない・・・ いやぁ、知らなかったです。 大変失礼をば m(__)m なんで、品番が同じなのだろう。 USとで差があるんだろうか。 再勉強しまっす（笑）
Re:燃料コックに関して
イナゴさん。17日.18日晴れたら持参します。新たな台風が発生しないといいですが。18日霧の駅で会いましょう。
Re:燃料コックに関して
大亀さま〜♪ ２年間以上も経ってしまいましたが、無事に装着完了です！ どうもありがとうございました！
丸善加工 シングルシート
お尋ねします、丸善加工 BATWINGのシングルシートカウルを購入しようと思ったのですがHPが消えているようです。 ようやく購入できる段取りがついたのに、、潰れてしまったんでしょうか？どなたかご存知の方いませんか？
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フロントスタンドについて
ご存知の方教えてください。 アストロプロダクツのフロントスタンド、ＺＸ１０にカウルもフェンダーも外さずに使えるでしょうか？ ヤフオクの大陸物と思われる安いのを買ったんですが、カウルにあたって使えませんでした＾＾； ＪＴＲＩＰ というところのは使えるそうなんですが価格的に厳しいので、アストロので行けないかなぁと・・・ よろしくお願いします。
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Re:フロントスタンドについて
反応がないという事は使っている方がいないんですかね (;´・ω・) かくいう私もJ-Tripです。 必要であれば採寸する事は出来ますが、どうなんでしょうね。 お役に立てず・・・
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Re:フロントスタンドについて
佐々木さん＞ お気持ち、ありがとうございます。 多分使ってる人がいないんでしょうねえ＾＾； J-Tripuは有名メーカーのようですね。 おとなしく実績のあるJ-Tripuを買うか、ダメもとでこれを買ってみるか、別の方法を試してみるか、色々ともう少し悩んでみようと思います＾＾；
Re:フロントスタンドについて
久しぶりに見ました。 タイムリーではありませんが参考までに。。 アストロ使ってます。 ステム等社外品ですがノーマルでも問題ないような気がします。
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Re:フロントスタンドについて
死神さん＞ 情報提供、ありがとうございます（＾＾） 私も書き込みすればよかったんですが、あの後人柱覚悟で購入して、無事使えています。 しかし、フロントフォーク、ホイール、ラジエターなど、ものすごいですね！！
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ZZR1100Dリヤサス
知り合いからZZR1100Dのオーリンズサス譲ってもらったのですが、ZX10に取り付けた方いらしたらご教示ください。現在ZZR1100Cのリヤサス流用しております。見た目重視で付くかもと思いゆずりうけました。よろしくお願いします。
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リセットノブ
先日、久しぶりに箱根行ってきましたが、メーターのリセットノブがなくなってました。 何か流用できるものがあれば教えてください。
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リア17インチ流用について・・・
解決済み今回、リアホイールを17インチ180/55・17に変更するのですが、リアスプロケは、何丁ぐらいが良いか解りますか？ いまは、チェーン530にコンバートしてあります。
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セルスイッチボックス
ご教授いただければ幸いです。セルの接触不良が疑われ、セルスイッチボックスを開けメンテナンスを行いましたが、その後、スロットルワイヤーをうまくはめこむことが出来ず、スイッチボックスが完全には閉まらない状態になっています。どうやらワイヤー挟む込む白いプラ部品が妨げになっている感じです。 同様のことでご経験がお有の方がいらしたら取り付け方法、解決方法をお教えいただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。
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ZX10メインハーネスの件
解決済みこの度、、皆様のご意見を お願いします。 最近ですが ZX10のエンジンがかかり悪く ショップで各部点検しましたが 異常なしでした。あと考えられるは、メインハーネスのカプラーが怪しいのでは？ メインハーネスを交換を経験ある皆さんご指導お願いします。
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Re:ZX10メインハーネスの件
こんばんは もう少し詳しく教えてください。セルは元気よく回るのでしょうか？初爆はあるのでしょうか？各プラグから火は飛んでますか？キャブのメンテナンス状況は？オイルは何W入れてますか？などなど。
Re:ZX10メインハーネスの件
おはようございます。 ももニャンさんありがとうございます。 セル、プラグ関係は、異常なし キャブは、昨年OHしてます。オイルは、10W40ですね！ いろいろと細かいトラブルがありますが 乗り越えて行きたいと思います。
Re:ZX10メインハーネスの件
ももニャンさん同様、情報をもう少しいただきたいです。 ショップにて各部点検異常なしとの事なので、各ハードは問題なしという事を前提に。 1. セルは回るが火が飛ばないのでしょうか。 2. 火は飛んでいるが、初爆しないのでしょうか。 3. 初爆はするが、アイドリングしないのでしょうか。 4. オールOKな時もあるが、たまにNGになるのでしょうか。 ハーネスのカプラーが逝きかけているのであれば、4番に該当すると推測できますが・・・ その上で、NGの時に何がNGなのかを追っかける感じでしょうね。 ちなみにハーネス交換を検討されているのであれば、中古を入手するのではなく引き直してしまった方がよいと思いますよ。 中古で入手しても所詮二十数年前のハーネスですから。
Re:ZX10メインハーネスの件
佐々木様、アドバイスありがとうございます。 4番目が怪しいかも知れないです。 中古品のハーネスですが 某オークションにて手に入れてまして先日車両合わせした所です。まだハーネス交換は、先でまずは、皆様のご意見、アドバイスをと思ってます。
Re:ZX10メインハーネスの件
今晩は まず、何をするとどうなるのでしょうか？ 1.キーon 2.セル回す、ここでセルは回るの? 3.初爆がない？ 4.初爆発はあるがアイドリングにならない、続かない? 5.チョークは使ってますか？ 順番におしえてください。 ハーネスそのものはそれ程劣化しないと思います。 ダメだとしたらコネクター類です。 指し直しとピンの爪の曲げ直しで大丈夫とおもいます。
Re:ZX10メインハーネスの件
ももニャンさんおはようございます。 アドバイスありがとうございます。 2番でエンジンが冷えてる時は、チョークを使うと一発でエンジンがかかります。エンジンが暖まってる時は、セル一発でかからないのです。何回かセルを回すとエンジン始動します。 この何回かセルを回すのが良くなればと思ってます。
Re:ZX10メインハーネスの件
この度、皆さんありがとうございます。 伊豆ミーティング、で皆さんのアドバイスでメインハーネスでなくキャブレターに問題があるのでは？ 格安、手頃にできるキャブクリナーを使ってみました。 その後エンジンの始動が良くなりました。ほんのちょっとのゴミだったのかも知れません。
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Re:ZX10メインハーネスの件
学さん 先日はお世話様でした そのクリーナー 私も使っております 効果抜群です 又 機会が有りましたら 宜しくです
Re:ZX10メインハーネスの件
皆さんありがとうございました。 その後 セル一発でエンジン始動してます。
電圧について教えてください。
すみません、教えてください。 バッテリー端子にテスター当てて測ったら 単体で12.6V アイドリングで11.9V ハイビーム5000回転で12.5４V でした。 これって、正常でしょうか？ バッテリーは先月交換したばかりです。 バッテリーが上がったので交換したんですが、念のため測ったら、高回転が低い気がして…… よろしくお願いします^^;
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Re:電圧について教えてください。
こんばんは！ １４．５Ｖ ＠４５００ｒｐｍ のようですが・・・。 オルタネーターがお疲れのようですね。
Re:電圧について教えてください。
5000rpmで12.54Vはもうだめでしょう。 ご参考に http://minkara.carview.co.jp/userid/546924/car/519374/2962301/note.aspx
Re:電圧について教えてください。
皆さんありがとうございました。 イナゴさん＞お疲れのようなので交換しようと思います＾＾； ももニャンさん＞詳しい情報ありがとうございます。流用できるんですね、安心しました。早速探してみます（＾＾）
Re:電圧について教えてください。
アドバイスを参考にＺＺＲのＤ型のオルタネータをヤフオクで落としましたが、残念ながらライトオンで１５．２Ｖになってしまいました。 ダメですよね（＾＾； 念のためこの写真の部分を新旧入れ替えてみたんですが、これがレギュレータですよね？ それでも電圧に変化なかったので、別のを買う必要があるかと（泣 ちなみに、ヤフオクでライトオフで１４．７Ｖの証拠写真が載ってオルタネータがあるんですが、ライトオフなら１４．７ＶでもＯＫでしょうか？？ http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f192033803
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Re:電圧について教えてください。
たかパパ様。 佐賀県在住のZXー１０乗りです。 写真の上がZZR用で下が１０用ですね。 15.2Vが良いかどうかは解りませんが、手元に１０から取外したオルタネータが有ります。 昨日、取外す直前に電圧を測定した時は14.7Vでした。 (テスターの誤差はあると思いますが。) もし、必要とされるのであればお譲りします。もちろん、無償でＯＫです。
Re:電圧について教えてください。
うー太郎さん＞ ええええ、本当ですか！！！ ありがとうございます！！ ぜひよろしくお願いしますm(_ _)m 上記コメントのメッセージ（メールアイコン）にご連絡させてもらえばいいでしょうか？
Re:電圧について教えてください。
たかパパ様。 メールアイコンのアドレスに連絡お願いします。
Re:電圧について教えてください。
うー太郎さん＞ 初めて使ってみたんですが、そちらのアドレスが表示されないまま「メッセージ送信」になりました。 届いたかなぁ？
Re:電圧について教えてください。
たかパパ様。 オルタネータ発送します。 到着までお待ちください。
Re:電圧について教えてください。
ありがとうございました(^^) 本日取り付けできましたが、残念ながら15.6vを超えてしまいました。 オルタネータがだめではなく、根本的に他の部品がだめなのかもしれないです。 どうしようかなあ？^^;
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Re:電圧について教えてください。
いい結果であればと思っていましたが。。 テスターの誤差は考えられなですか？ お譲りしたオルタネータを使用していた時、車載の電圧計は15.2v程度を表示していましたが、テスターでバッテリー端子間で測定すると14.7vだったので。 因みに、いま取付ているZZR1200用は車載の電圧計では、15vでテスターで測定すると14.5v。0.5vの誤差があります。
Re:電圧について教えてください。
私のバイクには車載の電圧計はなく、安物ですが、先月買ったデジタルのテスターで、バッテリー端子にテスターを当てました。 色々やってみようと思ってやってみたら、 ライトオフだと１４．７Ｖあたり ライトオンだと１５Ｖを超えてました。 ライトをつけると電圧が上昇？ 逆ならわかるんですが、これって何をチェックすればいいんでしょう（＾＾；
Re:電圧について教えてください。
たかパパさん初めまして私も充電電圧で悩んでいます。私の テンもアイドリングで15.3v〜15.7vぐらいまで上がります。オルタネーターはZZR1100(D)バッテリーは、イリジウムです。本日アーシングが怪しいと思い外してみた所14.9v〜15vに下がりました。当分この状態で走行しようと思います。参考に なりましたでしょうか？
Re:電圧について教えてください。
大亀さん＞ はじめまして！＆情報ありがとうございます！ アーシングのラインを追加しようかと思ってたところでしたが、逆にはずしたら安定したんですね。 現状では私のテンには追加施工していないんですが、そういえばバッテリーのマイナス端子に細い線がついてるのは何だろう？？ 明日はずしてみようかな？？ せっかく送っていただいた正常品をバイク側のせいで無駄にしたくないので頑張ってみます。 ありがとうございました！！
Re:電圧について教えてください。
直りました！ 今朝、念のため高回転の電圧測ろうと思って、ライトをつけずに山の上まで行って測定したんですが、なぜかほぼ正常になりました。 ライトをつけてどこまで回しても15Vをキープして、一瞬15.1になりますが、それを超えません。 ライトを消したらどこまで回しても14.7程度というのが意味が分からず今後の課題ではありますが、これはオルタネータではなく、教えていただいた車体のアーシングとか、そういうものの影響だと思います。 念のため車載の電圧計を取り付けて注意しながら乗ろうと思います。 みなさん、ほんとにありがとうございました。 ただ、引き続き、ライトをつけたら電圧が上がることについては、情報があれば教えてください、よろしくお願いします。
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Re:電圧について教えてください。
たかパパさん、直って良かったです。私のテンもライトオンで電圧0.1〜0.3vぐらい上がるますが問題無く走行しています。多分メインハーネスの劣化ですかね。バッテリーに誤りがあり、イリジウムでは無くリチュウムイオンバッテリーです。
Re:電圧について教えてください。
たかパパさん ご無沙汰してしまってサポートできませんでした。 電圧は高めのようですが、その電圧でレギュレートされているのでしょうか？そこがポイントだと思います。 電装部品は実際１６Vまでは大丈夫。根元で１５Vなら部品に届く末端は電圧降下してるのであまり気にしなくてもよいかと思います。
Re:電圧について教えてください。
初心に返ってマニュアル確認しました。 １４．５V Night＠4000r/min Nightの表記はどう考えるのでしょうか？ ライトONですかね？
Re:電圧について教えてください。
nightはライトオンだと思ってます。 正解かどうかはわかりませんが^^;
Re:電圧について教えてください。
新年明けましておめでとうございます。 ただいま、実家にてZX-10の初始動完了いたしました。 電圧の件ですが小生のZX-10は14.0V近辺にて非常に安定しております。電圧計がバッテリーから遠いこと、コネクターが2か所付いていることを考えると14.2〜14.4Vくらい出ているのではないでしょうか？ また、この状態でアクセルの開度を変えても電圧はほとんど変化しませんのでレギュレーターはきちんと効いています。 先ずはENG_ONの写真添付します。
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Re:電圧について教えてください。
続けてライトONです。 少しばらつくのですが、13.8〜14.1Vの表示です。 右上の部分緑色に光っているところでライトONが確認していただけるとおもいます。
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Re:電圧について教えてください。
最後にENG-OFFです。 エンジンの初動でだいぶセルを回したので12.1Vまで下がっていますが、始動前は12.5Vくらいでした。 さて、皆様のZX-10で症状は様々な様ですね。残念ながら結論は出ない様です。 ただ、レギュレータはカワサキが金型新規の設計変更までして改善しているのでかなり疑わしき部品です。 合わせて、半導体部品ですので死に際に非常に不安定な動作をする可能性が高いことをご報告しておきます。
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ミラー交換
はじめまして。ミラーを割ってしまったのですが、本体ごとではなく鏡のみ交換された方はおられますか？ 色が違う予備しか持っておらず、鏡のみ外したいのですが、プラスチックの枠は接着剤で留めてあるのでしょうか？
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ウォーターポンプについて
はじめまして、半年ほど前、知り合いからzx-10中古を譲り受けたのですが、どうもウォーターポンプ付近からお漏らしがある様です。とりあえずエンジンはかかって、異音も煙りを吐くことも無いのですが、しばらく暖機した後、止めておくと先の辺りから若干ではありますが、床に垂れておりました。ウォーターポンプは欠品みたいですが、流用可能な物があるのでしょうか？ 何方か、お知恵を拝借願います。
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Re:ウォーターポンプについて
こんばんは ウォーターポンプは分解したことないのですが、下記部品図を見た限り、Oリング、ガスケット、ワッシャーの交換が第一ステップではないでしょうか？ ３個とも３＄程度の様です。日本で買えば全部で￥１０００以下ではないでしょうか？騙されてみてください。
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Re:ウォーターポンプについて
ももニャンさん、こんにちは。画像まで添付していただきありがとうございます！交換できる物はしてみようと思います(^^)
Re:ウォーターポンプについて
下記で品番と価格確認できます。 まずはほんとにそこから漏れているか？ですね。 http://www.cmsnl.com/kawasaki-zx1000b1-zx10-1988-usa-california-canada_model12740/partslist/E3032.html#results
Re:ウォーターポンプについて
ももニャンさん度々ありがとうございます。パーツリスト助かります！ です…ね(^-^; そこから漏れているのか決定的ではないので、とりあえずウォーターポンプ付近は、Oリングやらガスケットやら変えられそうな物は変えようと思います。エンジンも見る限り、シリンダー前側のウォーターパイプ付け根辺りかの流れ出た跡もあるみたいなので、そこの状態も探ってみたいと思います。
ナビ、電源のシガーソケットの取り付け
北海道のＢ１乗りです。途中、車検切れ状態のブランクがありましたが１３年くらい乗っています。ハンドル周りのナビとその電源のシガーソケットの取り付けでアドバイスがほしいです。写真があれば、掲載お願いします。
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ハンドルアップスペーサー
今更ながらですが ＺＸ１０用のスペーサー 譲って下さる方居りましたら お知らせくださいませんでしょうか ＧＰＺ９００Ｒ（Ａ７以降）穴加工でというのは理解しておりますが 出来ればぴっちり作りたいのでお願い致します。