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41–60 スレッド · 投稿 76 件
数日前にセルが回らなくなったのでZRX1100オルタネータ（21001-1150）を購入しまして来週早々に手元に届く予定です。 型式としては流用可能との情報を確認出来ましたがもし同様の交換をした方がいましたらボルトの長さなど注意点など教えて下さい。 宜しくお願いします。 【追加情報】 ·セルは２、３日前から動きが悪い事がありましたが前日にも50km程度走っているので単純なバッテリー上がりでは無いと思っていました。 ·一緒にMFバッテリーに交換予定です ·サイドスタンドやクラッチ下の不良も考えていましたが今後問題になりそうなオルタネータを先に交換を行う次第です。
おがっちさん ZRXのオルタへ交換しましたがボルト長さが足らず8×45mm 92002-1716 3本を使いました。オリジナルのオルタは型番が複数あるので実物を見てから準備されたほうがよいと思います。狭いので取付け時はOリングとダンパーの位置がずれないように注意してください。
十河さん ありがとうございます。 早速ボルトを用意します。 Oリングとダンパー注意します。
その後の状況? 本日オルタネータ以外の可能性をつぶすために『クラッチ下の小さなボックス』を清掃して接点復活剤を噴霧したところ非常に快調になりました。２〜３日様子を見てから次の対応をします。
また同じ症状が発生しました。前回は『クラッチ下の小さなボックス』をバイクに付けたまま簡単に掃除しただけでしたが本日バイクから取り外して分解して掃除しました。 どうやら画像右の金属パーツがバネで押し付けられる構造ですがそれが引っかかりが出来て右のパーツと接触しない事があったようです。 諸々アドバイスありがとうございました。 以上となります。
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どなたかハザード点灯できるように流用している方いらっしゃいませんか？ バイク屋に聞いたら大変だから工賃高いよ？的なこと言われましたｗｗｗ
輸出国によっては同時代の900RやZEPのハザード付きスイッチを付けるだけでハザード可となったような気が・・・。 ポンでダメな場合は配線入替えで大丈夫です。 ZRX1100国内仕様スイッチ流用 ZRXの4ピン黒から黒と黒/赤を10の2ピン白へ移植。 4ピン黒は捨て。 10ハーネス側→ZRX用スイッチ側 黄/緑→黒 薄緑→黒/赤 9ピン黒カプラー 10ハーネス側→ZRX用スイッチ側 オレンジ→オレンジ（ウィンカー、ハザード電源） 黒/黄→黒/黄（アース） 黒/白→黒/白（ホーン） 赤/黄→赤/黄（ロー） 赤/黒→赤/黒（ハイ） 灰→灰（ウィンカーR・ハザード） 緑→緑（ウィンカーL・ハザード） 茶/白→茶（パッシング） 青/黄→青／黄（ディマースイッチ電源） 単独線（捨て） 10ハーネス側→ZRXスイッチ側 赤/黒→無し（パッシング） 書いていて意味が分からなくなってきましたが、要は大した作業ではありません。 また、Kawasaki車であればZRXでなくとも作業に大差はありません。
ことこまかにありがとうございます！！ チョークレバー跡地の隙間がスマートじゃないのでインジェクション車のDAEG用がベストかなぁと思って質問してみた次第です。
一旦CLOSEいたします
DAEGスイッチボックスではありませんがカプラー差し替えなど無しの実質ポン付けでハザード付きスイッチボックスに換装できました。 素人の作業ログですが興味ある方はこちらどうぞ。 https://zx10.ketabawo.asia/2021/02/09/%e3%83%8f%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%89%e8%bf%bd%e5%8a%a0%ef%bc%88%e5%b7%a6%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%83%e3%83%81%e3%83%9c%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e4%ba%a4%e6%8f%9b%ef%bc%89/
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あけましておめでとうございます（遅） 早速ですが シリンダーからサーモに行く途中のフレームを貫通してるパイプ内が酸化？による破損でクーラントが滲み出ているようです。 写真を見るとパイプ内が円形じゃない→購入ショップもしくは前オーナーが液ガス？塗って補修したっぽい（購入店に電話で問い合わせたら担当者不在で確認できず） 同じトラブルに遭遇された方いらっしゃいますか？ また、どのように補修したか教えていただけると助かります！
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ちなみに内側はこんな感じでいい感じに錆びてますｗ
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けたばを様 明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします。 さて、アルミパイプの腐食ですね、、、 私は経験したことはないですが、 腐食部の錆を落としてロウ付けで埋めるのが良いかと思います。 もしくはプロに任せてアルゴン溶接で埋めてもらう方法も考えられます。
すみません 上記メッセージはtunoでした。
tunoさま 今年も宜しくおねがいしまーす（フォロバあざっしたっｗ） 購入店に確認したらパテで補修したとのことでしたｗ 一応、カスタムショップに預けているんですが、いまのとこどうやって直すか考えてるようだったので、ORCAの猛者たちなら何か妙案持ってるかなぁと思い質問した次第です。 やはりシール剤系よりも溶接のほうがいいすよねえ（汗）
ZX10の年式を考えればほとんどの車体がこのような状態でもおかしくないような。。 ドリルに付けるキャリパー用のホーニング用砥石で削るか 場合によってはホースの取り回しを変えてZZRのD型の様に フレームを通さずにサーモを移設するか
死神さま コメントありがとうございます。 旧車の水回りはほんと大変ですｗ 師走のヘッドパイプ破損を皮切りにサーモ回りを経て今回の水漏れですｗ 今回の漏れが直れば一通り一新したので当分は大丈夫だろうと思ってますが、今回の箇所が厄介なだけに困りましたｗ 現状の内部をキレイにしてスリープっぽいものを入れて隙間を液ガスなどで埋めるなんて想像してましたが、パイプ取り回し変更は思いつきませんでした！！ ちと検討してみます。
D型の部品を利用して取り回し変更することになりました。 (1)PIPE,HEAD(32102-1920):廃盤 → PIPE,CYLINDER HEAD(32151-1359) (2)HOSE-COOLING,HEAD-THERMO(39062-1277):廃盤 → HOSE-COOLING,HEAD-THERMOSTAT(39062-1542) (3)BODY,THERMOSTAT(16160-1147):廃盤 → BODY,THERMOSTAT,LWR(16160-1117) (4)CAP-ASSY(14075-1068) → Dと共通 (5)HOSE-COOLING,THERMO-RADIATOR(39062-1278):廃盤 →HOSE-COOLING,THERMO-RADIATOR(39062-1531) 2：サーモまで届かないため社外の汎用ホースで延長。 5：こちらは長いので適当な長さに切断 サーモ本体は適当な汎用ステーで固定しアースやセンサーなどは適当に処理。 センターカウル内側の遮熱板？は外すかホースの通り道を作るかする必要ありそう。 フレーム内パイプの劣化を無視出来て、廃盤部品に困らなくて済むようになる！ 詳しくは修理完了したら再度報告しまーす！
取り回し変更完了しました。 内容をまとめたので興味のある方は以下をご覧ください。 https://zx10.ketabawo.asia/2021/01/29/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%88%e6%bc%8f%e3%82%8c%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e5%be%a9%e6%b4%bb%e6%9c%80%e7%b5%82%e7%ab%a0/
はじめまして、先日やっと10を入手しカスタムプランを考えています。 某サイトでカーボン製のインナーカウルを拝見したのですが現在でも入手可能なものでしょうか？ ググっても答えが見つからず悩んでおります。 どなたかご教授ください。
ヘッドライトをHID化されてるメンバー様 ・ご使用のキット名（URLなどあれば幸せｗ） ・インプレ なんぞを教えていただけないでしょうかー？ 宜しくおねがいしまーす！ なんか僕ばかり質問してて申し訳ないっすｗ
けたばをさん、お久しぶりです。 HIDですが、LEDの方が良いと思います 私もHIDでしたが車検で光量が駄目でLEDに 変えました。HIDの配線も無く球交換と同様に 交換でき明るさも明るいです。
大亀さん、ごぶさたです！ ワンちゃん元気ですかー？ ご使用されてるLEDの銘柄とか教えていただけると幸いです！
Amazonの商品でボルダンというメーカーです。 今のところ不具合はありません。ハロゲンに比べて 明るいと思います。値段も3000円以下なので 1年持てば良いと思います。
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ありがとうございます！！ 試してみますね。 来シーズンまたご一緒おねがいしまーす！！
CLOSEし忘れてましたｗ ＞大亀さん 教えて頂いたバルブに変えました！ 今のとこ問題なく快適ですｗ ありがとうございましたー！
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おがっち様 はじめまして。 交換したいのはドライブですか？それともドリブンですか？ そしてリアホイールが何用なのかをはっきりさせた方が諸先輩方も解答しやすいかと思います。 ※写真添付する等 追記 ちなみに現在のタイヤサイズとローターのボルト数教えて下さい
どの単車のホイールを流用しているかによってもオフセットは変わってくると思います。 ショップでキット化されているものはハブを加工してオフセット不要のボルトオン加工をされているものもあるかと思います。
ありがとうございます。 スプロケは両方交換しようと思っていました。 17インチでドリブンスプロケのボルトは6本です。 リアホイールは900RなのかZZR400なのかわからず。。。周りの写真を貼ります。 わかる方いたらアドバイスお願いします。
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たしかGPZ900Rは6、ZZR400は4だと思うので、スプロケットではなくディスクローターのボルト数見てください。 タイヤサイスは160ですか180ですか？ 純正ホイールってスポークとかに品番みたいな刻印ってなかったでしたっけ？
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おがっち様、初めまして 写真を見る限りスプロケットは 社外品だと思いますので品番を確認 すれば何用か分かると思います。
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先程GPZ900R用とわかりオフセット10mmで既製品のスプロケをそのまま使える事がわかりました。 諸々情報共有いただきありがとうございました。
ZX10ノーマルフォークのシール交換を考えているのですが GPZ900用の41パイのシール関係は流用可能でしょうか？ 一番入手しやすそうなので購入を考えております またフォークスプリングこれがオススメとかありましたらアドバイスいただければ大変助かります。 よろしくお願いいたします。m(_ _)m
質問じゃないですがCLOSEできる機能がここだけ？なんでこちらに投稿させていただきました。 https://zx10.ketabawo.asia/2020/11/26/n%e2%88%92project-zx10%e7%94%a8%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b8/
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どなたか以下のデータをお持ちのかたいらっしゃいませんか？？ ・ZX10純正前後ホイールの重量 ・ZZR-C純正リアホイール重量 ローター、スプロケなしのホイール単体重量が希望ですが、ありでも教えてくださいｗ 宜しくお願いいたします！！
お疲れさまです。 タイトルどおりなのですが、みなさまの愛機の燃費はどのくらいでしょうか？？ うちの子はマフラー交換してるくらいで１３キロ前後なのですが、これって標準的な燃費ですか？？ よろしくおねがいします。
はじめまして、こんにちは。けたばを様♪ 燃費ですか〜 私のテン子はドノーマルです。 巡行するようなツーリング時は、２３ｋｍ/Ｌ以上 ヴィーナスなどのワインディングを流す時で、２０ｋｍ/Ｌくらい。 高速道路をふわわｋｍとかで長距離の巡行をしたことが無いので、それはデータがありません。がはは １３ｋｍ/Ｌ前後はチョット良くない気がしますが、皆さまはどうなのでしょう・・・。
イナゴ様、はじめまして。 回答ありがとうございます！！ 20キロ以上ですか・・・。 乗ってる人が割と図体でかいので、その変の影響もあるかと思うのですが、流石に２０が１３にはならないと思うので、どこかに原因があるのかぁ・・・。 こまったなぁ（汗）
けたばをサン。 はじめまして。 参考になるかどうか分かりませんが。 自分の愛機はFCR39パイ.セッティング75%くらいでしょうか。 マフラーはツキギのエキパイに音量大きめのサイレンサー、走行距離は65000キロくらい行ってます。 予備タンクになるまで約300キロ前後です。 週一回のエンジン始動はやってます。 オイル交換は3500キロから4000キロに交換してます。 参考までに^_^
あき様、はじめまして。 回答ありがとうございます！！ うーーむ・・・。 予備タンになるまで300キロということはリッター15キロは走ってますよね（汗） 一応、本当かどうかは分かりませんが僕の機体は走行4000キロ未満です（笑） FCR付いててその燃費ならいいですね！！ 僕のはノーマルキャブですけどセッティングが合ってないのかなぁ。
DEgですこーしだけ排気量が多いですが、Dカムのせいで同程度かと。 FCR39、ちょい濃い目オールシーズン仕様 流している程度なら19?/l 峠で回して15?/l 高速ふわわオーバー巡行で10?/l マフラーのみで13?/lはちょっと悪すぎますね。 何か不具合があると考えるのが妥当かと思います。 4-1のツキギ管に他社サイレンサーだと排圧が落ち過ぎているかもですね。
佐々木様、回答ありがとうございます！！ 先日、下道のみで150キロほど走ったときはリッター10でした（汗） とくに急加速とかっとばしたりしてません・・・。 明日のツーリングの集合場所には顔だそうと思ってましたが、中止とのことで、どこからかクーラントが微かに漏ってるっぽいのでそれついでにバイク屋で相談してきます！！ ※ちなみにマフラーはDEVIL421です。 追伸、4日は現在のところ予定通り参加です。
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２０２０１００４開催伊豆ツーリングで329キロ走行し19.2L給油で 約17.1km/L でした。あれー？わるくないｗｗｗ ということで一旦CLOSEとします。 回答頂いた皆様、ありがとうございました！！
ZX10ウォーターポンプの代用はありますか。
初めまして、フロントフェンダーを探しています。 出来るだけ美品があればと思いこちらに質問させていただきます。
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自分は本体にZZR1100のを付けています、パイプは10を使っています。ニンジャやZRXまではイケル筈ですよ。
初めまして、夏野菜と申します。 フロントホイールからの異音で気づいたのですがベアリングが完全にいってまして急遽交換したいのですがベアリングのサイズが分かりません。 ネットで調べると6203と6303の両方の情報が出てきました(￣▽￣;) どちらが正しいのでしょうか？
こんにちは、ORCA乗りの皆さんお元気ですか。 教えて頂きたいことが有り掲示板に書き込みました。 ZX-10のスピードメーターワイヤーが切れてしまいました。 カワサキ部品センターに問い合わせると製造中止との事。 他の車種で代用出来ないでしょうか。 宜しくお願いいたします。
はじめまして、念願のB2型を手に入れたので知人が所有している初期型ZRX1100のFホイールを装着しようと思うのですがどの程度の加工で装着できるかご存じの方はおられますか？ 現状はノーマルフォークにサポートを介してブレンボ4POD仕様です。 アドバイス頂ければ助かります、宜しくおねがいします。
久しぶりにZX10に復帰して中古を整備中ですがエンジン腰上オーバーホールしたいのですが純正のエンジンヘッドガスケットが廃盤になって探しております。どなたか入手先ご存じまたはお持ちでしたら譲って頂ければ助かります。 2輪館やカワサキプラザに問い合わせましたが入手不可でした。ebayでも廃盤で手に入らなかったです。 GASKET-HEAD 11004-1181
皆さま大変お久しぶりです。 数年ぶりにZX-10を復活させました。 以前の赤一色から、B-1ノーマル黒外装に変更しました。 残念ながらセンターカウルがありません。日々、ヤ◯オク等をチェックしておりますがなかなか出てこなくて困っております。 もし譲っていただける方がおりましたら、ご連絡いただきたいです(＞人＜;) よろしくお願いいたします。
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ＺＸ10のエンジンを載せてない状態で、ＺＺＲ1100Ｃなどのリアホイールのセンターが出ている測定方法は、ありますか。よろしくお願いいたします。スイングアームはノーマルです。