なんか変？
最近、速度計（スピードメーター）の上りが遅く感じております。クラッチの滑りでも無く、アイドリングも1,000をキープしていますが以前より速度が出ない・伸びない感です。 走行距離数も約5万キロですしエンジンにキタかと・・・・。 GPSと速度計の誤差は１０km/hなのでそんなものと思っておりますが・・。 この様な原因を御存じの方ご教授をお願いします。
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タコメーターが動かなくなった。
解決済み皆様、ご無沙汰しております。 表題の件、ご相談です。 タコメーターがピクリとも動かなくなってしまいました。メーター分解、接点復活剤で清掃をしようかと迷っておりました。このような作業で復活した方いたら何かしらご教授いただけましたら幸いです。 （先日、自宅から200ｋｍの所でエンジンが吹け上がらなくなりレッカー移動。最寄りのバイク屋にみてもらうとプラグキャップが１つハマっていなかったとの事。。。前週に車検をお願いしていたバイク屋の不手際でした。。同時にタコメータも動かなくなりました。因果関係はないと思っておりましたが愚痴ついでに参考まで）
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リアブレーキ マスターシリンダー 流用
こんにちは。 ブレンボのリアマスターシリンダーに交換した方がいらっしゃると調べたのですが、詳細、アドバイスをいただけたら助かります。もちろん自己責任であることは承知しております。
ZZ-R1100・ィ・〓ク・〓ネス翅オ・ュ・罕ヨ、ヌ、ホ・サ・テ・ニ・」・〓ー、ヒ、ト、、、ニ
※どうしても名前とタイトルの文字化けが直らないので、このままですみません。 名前：ぱ〜ら〜 タイトル：ZZ-R1100エンジンと純正キャブでのセッティングについて ZZ-R1100のエンジンに載せ換えてZX-10純正キャブで運用している方がおられましたら、どんなキャブセッティングにしているか参考までに教えていただけませんか。 私の場合は、エンジンを載せ換えた時にキャブセッティングもお任せでやってもらったので仕様の詳細を知らなかったのですが、先日キャブをオーバーホールしながら調べたところおそらくこんな感じでした。 ・ZZ-R1100(D)エンジン（ノーマル状態） ・純正エアクリーナーボックス使用（吸気口をちょっと加工） ・純正互換K&Nフィルター ・ZZ-R1100用デビルGGフルエキゾースト ・純正キャブ(CVKD36)＋ZX-10用ダイノジェット組み込み →メインジェット#128 →ジェットニードルのクリップ1段目（上から） →スライドバルブの負圧穴は拡大してない？ぽい →エアスクリュー2+3/4回転戻し 元々エアスクリューは3回戻しになっていましたが、なんだか薄い気がしたので気持ち(1/4)だけ締めてます。 今のところそんなに調子が悪いわけではないですが、ニードルのクリップを取説推奨の2段目を試してみようかなぁといったところです。 ちなみにダイノジェットの取説(ZX-10用、英語）はこちらで見られます。 EU仕様用 https://www.charlymoto.fr/dynojet/kit_carbu_dynojet_charlymoto_racing_E2132.pdf US仕様用（EUと違いエアスクリューにフタあり） https://www.dynojet.com/amfile/file/download/file/630/product/3282/ ご教示よろしくお願いします。
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ステム選び
暑さの中、皆さんお元気ですか。 久しぶりの投稿になります。 早速ですが今ZRXのステムにZZR1100のフォークを入れてますがハンドルのキレ幅が少なく年齢も重ね最近厳しくなってきました。 ごっそり高価な物を入れずに打ち替えも含めてアドバイス宜しくお願いします。
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Re:ステム選び
ハンドルストッパーを少し削ればいいのでは
Re:ステム選び
はじめまして 私はZZR1100Dをオフセット変更して使用していますがハンドルの切れ角を気にしたことはありません。 もしかするとZRX（1100？）ステムのストッパの位置関係のせいでしょうか、単純に切れ角を増やしたいならば削るのが一番と思います（安あがりです）。 また、あきさんの仕様 ・ステム種類（1100、1200）、、加工or無加工 ・フォーク突き出し長やハンドル（セパ、UP）など が分かれば他の方も参考になると思います。
Re:ステム選び
あきさんへ。 今自分のをバラしましたので参考にして下さい。 ストッパーを社外品に変更しています。 調整可能の物ですので、自在に切角を増やせる訳ではありませんが、 コレで切角はほぼ気になりませんでした。 私はチューニングベースなので何ともですが。 できるならばノーマルに戻す事をオススメいたします。 切角は元に戻りますので。 これでいかがですか？
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Re:ステム選び
アドバイスありがとうございます。 社外品は知りませんでした。 現在の仕様は突き出し無しでバーハンです。 検討して変更していこうと思います。 ありがとうございました。
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Re:ステム選び
一番安上がりでみ易いのは現在ついてるステム側のストッパーを少し削るですね 削りすぎると強度が落ちてストッパーが飛びます(笑) カウルとのクリアランスを見ながら少しづつやってください フレーム側は削らないように
Re:ステム選び
死神さんありがとうございます。 削るという事に少し抵抗がありますが色々と検討したいと思います。 実は乗り換えも考えて軽いCBX550Fを1度購入しましたがテンに勝るものがなかったたもすぐに売却しました。 仕様変更も含めてなるべくテンを乗り続けようと思います。
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Re:ステム選び
切れ角の拡大はストッパーを削るか調整式のストッパーのついた社外品のステムに変えるかもしくはノーマルステムに戻すかしかありません 削ると言っても左右1?も削れば切れ角は結構変わりますので気にするほどではありませんよ フレーム側のストッパーは触りたくないですね(笑) テンはいい単車です 乗り続けてください
Re:・ケ・ニ・狠ェ、モ
私はZXR1100のノーマルのステム使ってましてストッパ削りました。死神さんの言われる通り、1ミリ2ミリでも結構違うものです。強度も大丈夫 ただ、オフセットが違いすぎて、ハンドルの切れ角は諦めるしか！！！ッパーを削り落して、フォークをフレームに直あてすれば別ですけど。。。いやですよね 使っているのが1200用であればさらにオフセットは少ないので、さらに切れなくなりますね。Uターンが怖い！
Re:・ケ・ニ・狠ェ、モ
そサン 遅くなりました。 わざわざありがとうございます。
サーモスタット関連のパーツ流用について
はじめまして！ 冷却水漏れで現在修理の為色々と調べてます。 純正パーツの入手は困難だと思いますので… 皆さんの知恵・知識を教授ください！ まず ?プレッシャーキャップ（ラジエターキャップ）パーツNo.49085-1054の他車互換性とお勧めの社外品など教えてください ?サーモスタットの他車種互換性（Oリング等も）わかる範囲で知りたいです。 またフレーム内を通過する構造なのですが腐食等での穴空きが心配ですので、何か対策されてる事あれば教えてください。
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極めて初心者的質問をさせて頂きます。
リアサスペンションの減衰圧調整ダイヤルが目盛り1,2,3,4とありますがどこに合わせると良いのでしょうか？ Devilマフラーをヤフオクで入手したのですが音量規制で切符を切られないようにするにはどのような加工が必要でしょうか？ どなたかご回答頂けますと助かります。宜しくお願い致します。
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Re:極めて初心者的質問をさせて頂きます。
サスペンションに関して 主観的な問題なので回答できないです。 乗る人の体重、乗り方でも変わるので添付画像の表を参考に自分にあった番号を探してください。 割と忘れがちなのが右サイドカバー外すとリアショックのエア調整バルブがあるので定期的にチェック（MAX 1kg/cm2）してください。 古いバイクなのでショックがもう正常に機能してない可能性もあります。 オクの純正も同じ年数経ってるだけに死んでる可能性のが高いと思いますのでオススメしません。 いっそのこと社外品（要OH）に変えてしまうのもありでしょうか。
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Re:極めて初心者的質問をさせて頂きます。
ZX10専用マフラーとなると選択肢が少ないが故にDEVILを使ってしまう人が多い。まぁ僕もそのうちの一人ですがｗｗｗ ★バッフルを使う バッフル固定用の穴が開いてるようなら試してみる価値はありそうです。 1000円ちょいで売ってますｗ ただ、確実に音量を抑えることはできますが、音質がしょぼくなったり、排気抵抗となるなどのデメリットもあるのでご注意を。 ★サイレンサーを差し替える DEVILは独自？の差込口径（76mm）ですが、市場に出回ってる汎用サイレンサーで76mmものを見たことがありません。 よって、同じDEVILの76mmサイレンサーで静かなものを探すか、マフラー屋さんでワンオフするかの2択でしょうか。 ※僕が最初に使ってたDEVILサイレンサーはそのへんの純正マフラーより静かですｗ ★マフラーを変える 一番コスト高になりそうですが確実性も高いです。 ZX10用の月木エキパイあたりが60.5mmなので各社汎用サイレンサーも選択肢にできるのでオススメです。 番外編というか上級編としてはZZR1100用オイルパンに変える等でZZR用マフラーが使えるようになります。 そうなるとマフラー自体の選択肢も大幅に増えるので選び放題ｗ ただ、コストはそれなりにかかりますがｗ とまぁ書いてみましたが参考になれば幸いですｗ 僕の場合は逆で、静かすぎるので大きめの音量のサイレンサーに差し替えました。 そして将来的にはオイルパン交換でマフラーごっそり変える予定ですｗｗｗ
Re:極めて初心者的質問をさせて頂きます。
けたばを様 丁寧なご回答を頂き有難うございました。 リアサスの調整ダイヤルは参考にさせて頂き自身のフィットするところで良しと致します。 デビルのマフラーは一般公道での使用は止めた方が良さそうな気がしてきました。装着は見送るべきかと…
Re:極めて初心者的質問をさせて頂きます。
どのくらいの音量なんですか？ 参考までに分かりにくいかもですが、以下動画DEVIL管の音量は全然平気ですよ？ https://youtu.be/sn9AaSgfozc 昭和６３年以前登録の逆輸入車は規制ないとか聞きますが、あくまでも自己責任でｗ
Re:極めて初心者的質問をさせて頂きます。
デビル程度の音量ならそんなに気にしなくてもいいのでは 堂々と乗っていれば止められることはないと思います 私のは極悪な音ですが止められたことはありません ちなみにリヤサスは基本終わっていると思っていいと思います触って多少変化があっても本来のものではありません30年前のものですから寿命は来ています 社外品が良いですね中古はやめた方が良いです 結果OHということになります OHしても新品よりかなりお得という場合にだけ中古品を
ご教授頂けると有難いです。
先日、免許取得出来まして初乗車と相成りました。 給油時にふと思ったのですがZX-10はハイオク仕様でしょうか？ また、水温計が上がらないのはセンサー類に不具合があるのでしょうか？
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タイヤ交換で選択
はじめまして、宜しくお願い致します。 B2を中古購入時点で履いていましたDUNLOPα13が寿命を迎えております。足回りがノーマルなもので純正ホイールでのタイヤ交換になりますが、ダンロップのα14前後セットか スマートロード4前後セット(リア170/60ZR18)にしようか迷っております。 α14はα13の後継で感覚はなんとなくわかるのですが、 スマートロード4の感覚はサイズ違いもありわかりません。もし履いておられる方がおられなしたらコーナリングや雨天時は如何でしょうか？ご教授宜しくお願い致します。
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C型リアホイール流用について教えて下さい
ZZR C型リアホイールを流用する際(ハブ付きを所有している)、スペックにホイール加工を依頼するとして、エキセンカラーやホイールカラーはどうなりますか？これらは、純正の状態では5.5Jされることにより、はみ出るなどの状態になる為、要加工だと聞きました。スペックにホイール加工を依頼すれば、カラー類の加工が不要になるのでしょうか？それとも、ホイール本体、ハブ、エキセン、ホイールカラー、全てを精密に加工しなければ装着できないのでしょうか？ ご指南をよろしくお願いします。
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エンジン暖気後に再始動が困難
皆さんこんばんは、私が所有しますZX10 65戦キロ台のエンジンですが暖気後（水温は高め）で止めた場合すぐに再始動をしようとセルを回してもかかりません。 キャブなのか・イグナイターなのか原因がわかりません。 ご存じの方教えてい下さい。 よろしくいお願いいたします。
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停止時のシフトアップについて
解決済みこんにちは。皆さんそろそろ春に向けて着々と整備されている頃と思います。 質問なのですが、シフトベダルが戻らなくなり、シフトペダルシャフトまわりを中古品で交換したのですが(もちろんお店で)、停止中にだけシフトアップできなくなりました。以前はそのようなことはなく二速発進もできたのですが、停止時はシフトアップできない機構もあるようで実際のところお分かりでしょうか。ちなみに、ドノーマルですが中古部品は何を使ったかはわかりません。お店にも話しています。 以上、走るぶんには何ら支障はないのですが、どうぞよろしくお願いします。 なお、質問と全く関係ありませんが、エンジンマウントが破断し長期入院してたので、手許に戻りジジイながら喜びもひとしおです。
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タイヤ重量スレッド
カスタムの際にバイク屋さんにデータ取りしてもらいました。 タイヤ選択の参考になれば幸いです。 また、他の銘柄でデータお持ちの方はレスしてもらえると皆が幸せになれます（謎） ☆NANKANG ROADIAC ・120-17=4.9kg ・180-18=6.8kg ☆BATTLAX TS100 ・120-17=4.3kg ・180-17=6.4kg
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Re:タイヤ重量スレッド
以下はツイッターのフォロワーさんから貰ったデータです。 リアは190の重量ですので参考までに！ ☆PIRELLI ANGEL ST ・120-70-17=4.6kg ・190-50-17=7.0kg
Re:タイヤ重量スレッド
交換前に計測。体重計なのでご参考まで ☆Michelin Pilot Power 2CT☆ ・120-17=4.3kg ・180-17=5.7kg
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リンクベアリング
解決済みはじめまして テンをレストア？しながら楽しんで乗っています。 リンク周り、スイングアーム周りのベアリング交換をしたいのですが、 純正は高いので、NTNなどのメーカーを買いたいのですが、ググっても品番が純正番号しか出ないので、 もし、ご存じの方がいましたら、 教えていただけると幸いです。 ホイールは、出るのですが・・・ よろしくお願いします。
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東京のバイクショップ
車検が上がり、昨日手元にZX10が来ました。。。。。が、 乗ってみると、減速時アクセル戻すとマフラーから「パンパン」とバック？アフタ？ーファイヤして、信号待ちでは、エンストです。アイドリングしないんですね。 どなたか、東東京で(台東区在住)付近の、ZX10を面倒見てくれるショップを教えて頂けますでしょうか？ 宜しく御願い致します。
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水温計 動作不良
水温計の動きがおかしいです。 先日、街中で渋滞に巻き込まれた際、水温計が半分以上まで 触れたあと、あっと言う間にレッドゾーンまで振り切りました。 この時、ラジエターのファンは回っていましたが水温計が振り切ったのでとりあえず、エンジンを停止して水温が下がるのを待ってから再びエンジンをかけて何とか帰宅しました。 これは単に水温計のセンサーがおかしいのでしょうか？ 水温計が度々、振り切るので安心して走れません。
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フロントブレーキローター ボルト
フロントブレーキローター交換したいのですが、ローターは程度の良い中古品が手に入りましたが、ローターボルトが 純正品が廃番になっている様です。 他車種の純正ボルトで流用可能な物、又は社外品の汎用タイプの物などありますでしょうか？
フューエルポンプのガソリン漏れについて
度々質問恐縮です。 表題の件について教えて下さい。 フューエルポンプ本体からガソリンが少しずつ漏れています。当初は接続されているホースからと思いホースを交換しましたがフューエルポンプ本体中心の金属と黒いプラスチックの接合部よりじっくりと漏れていました。 正規品を交換する事も検討しておりますがもしフューエルポンプの漏れを補修した経験のあるかたがいたら方法を教えて下さい。 また3000円程度で社外品も流通しているようですがそういった物に交換したかたがいらっしゃったらあわせて教えて下さい。 何卒宜しくお願いします。
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エアクリーナーボックスとキャブレターの接合部のスプリング
解決済み度々質問恐縮です。 表題の件について教えて下さい。 昨日エアクリーナーを掃除した時にズラしたスプリングが４本、元の位置に戻せなくなりました（１番４番はまだしも２番３番の下側は出来る気がしません）。 何か便利な工具やコツなどありましたら教えて下さい。 宜しくお願いいたします。 ※ちなみにエアクリのスポンジは朽ちて底にオムレツのようになっていました。。。
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