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記事タイトル: 純正キャブのセッティング変更

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純正キャブのセッティング変更 2012/01/12/23:08:09 No.384   ももニャン    はじめて、質問させていただきます。 ＯＲＣＡ管理部　佐々木様よろしくお願いします。 １２年ぶりに本調子になってきたB1ですが、チョット欲をだしてメインジェットを変更してみたいと考えています。サービスマニュアルによると、EU仕様の＃１３５に対して、US仕様＃１３８を使用しているようですね。 私の仕様はエンジンはドノーマルでマフラーのみ月木のデクスターです。（直管にサイレンサ）ノーマルマフラーに比べて格段に抜けは良いのでノーマルのメインジェットでセッティングが出ているとは到底思えません。 　現在キャブはほぼフルオーバーホールし、アイドリング、同調とも非常に良いコンディションです。走行フィールも２０年前の購入時と多分一緒です。 　メインジェットを上げることで少しトルク管が増せば・・・と考えています。 　ご経験のある皆様メインジェットは何番くらいまで上げればよいでしょうか？＃１４５？＃１５５？ 是非ともご教授よろしくお願いします。 ももニャン

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