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Re:純正キャブのセッティング変更
2012/02/15/20:40:32
No.399
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投稿者：佐々木＠東京 
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ももニャンさん、はじめまして。
佐々木でございます。
フラッと見てみたら、ご挨拶をしていただておりましたので時間が経ってしまっておりましたがレスをさせていただきました。
さて、ご質問の件ですが、正直今の状態ではキチッとした燃調はとれていないとは思います。
しかしながら、メインを多少上げたところで変わらないとも思います。
2ストや中型クラスの車両であれば、メインの変更でかなり変わってきますが、正直テン時代のリッターは何番のメインを入れようが動いてしまいます。
極端に薄いのはまずいですが、でかい分には150番を入れようが180番を入れようが動いてしまいます。
（でかい番手を入れても速くなる訳ではなく燃料を垂れ流しているだけです）
ノーマルエンジンにノーマルキャブ、月木管であればメインよりもエアー、ニードルの方が体感できるかもです。
私自身もノーマルキャブを積んでいた時にあーでもないこーでもないとやってみましたが、テンクラスは目視でのセッティングは出せないという結論に至りました。
メイン138番、155番、180番と何番を入れようが、普通に動いてしまうし、プラグの焼け色もさほど変わらない状態でした。
当然、燃調はあっていないのだろうと思いつつも、結局は体感（気分）でセッティングを出しておりました。
今はFCRですが、それでも年に2回ニードルをいじるだけです。
やはり、完璧なセッティングを求めるのであれば、空燃費計と睨めっこしないと難しいでしょうね。
しかし、それをやってしまうとベスト付近を保つ為には年4回くらいの出し直しをしなければならなくなると思われます。
そんなんで、私はジェット系はオールシーズン仕様としてしまっております。
ももニャン様のご質問に対してまったく回答になっておりませんが（汗）
-追伸-
長々と訳のわからない乱文を失礼いたしました。
また、お住まいもお近くのようですので、いずれどこかでお会いできる事を楽しみにしております。
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