034660

--- Kawasaki ZX-10 Fun Club ORCA ---

[ トップページへ ]
[ 各掲示板について ] [ メイン掲示板 ] [ 質問掲示板 ] [ ミーティング告知掲示板 ]


[TOP] [新着記事] [記事検索] [ツリー表示] [マルチレス表示] [トピック表示] [過去ログ] [管理用]


質問掲示板

Name 必須
E-Mail 必須
U R L
Title 必須
Message 必須
文字色
File
大きさ3222KB以下(拡張子は jpg, gif, jpeg, png )にして下さい。
問題が解決したらチェックして下さい。
削除キー半角英数8字以内

クーラント漏れ 2021/01/13/20:36:00 No.731  
投稿者:けたばを   
あけましておめでとうございます(遅)

早速ですが
シリンダーからサーモに行く途中のフレームを貫通してるパイプ内が酸化?による破損でクーラントが滲み出ているようです。
写真を見るとパイプ内が円形じゃない→購入ショップもしくは前オーナーが液ガス?塗って補修したっぽい(購入店に電話で問い合わせたら担当者不在で確認できず)

同じトラブルに遭遇された方いらっしゃいますか?
また、どのように補修したか教えていただけると助かります!
Re:クーラント漏れ 2021/01/13/20:39:29 No.732  
投稿者:けたばを   
ちなみに内側はこんな感じでいい感じに錆びてますw
Re:クーラント漏れ 2021/01/14/13:30:12 No.733  
投稿者:角田 勝   
けたばを様
明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします。
さて、アルミパイプの腐食ですね、、、
私は経験したことはないですが、
腐食部の錆を落としてロウ付けで埋めるのが良いかと思います。
もしくはプロに任せてアルゴン溶接で埋めてもらう方法も考えられます。
Re:クーラント漏れ 2021/01/14/13:32:48 No.734  
投稿者:tuno   
すみません
上記メッセージはtunoでした。
Re:クーラント漏れ 2021/01/14/14:35:05 No.735  
投稿者:けたばを   
tunoさま
今年も宜しくおねがいしまーす(フォロバあざっしたっw)

購入店に確認したらパテで補修したとのことでしたw
一応、カスタムショップに預けているんですが、いまのとこどうやって直すか考えてるようだったので、ORCAの猛者たちなら何か妙案持ってるかなぁと思い質問した次第です。

やはりシール剤系よりも溶接のほうがいいすよねえ(汗)


Re:クーラント漏れ 2021/01/15/14:34:14 No.736  
投稿者:死神   
ZX10の年式を考えればほとんどの車体がこのような状態でもおかしくないような。。
ドリルに付けるキャリパー用のホーニング用砥石で削るか
場合によってはホースの取り回しを変えてZZRのD型の様に
フレームを通さずにサーモを移設するか
Re:クーラント漏れ 2021/01/15/18:56:17 No.737  
投稿者:けたばを   
死神さま
コメントありがとうございます。

旧車の水回りはほんと大変ですw
師走のヘッドパイプ破損を皮切りにサーモ回りを経て今回の水漏れですw
今回の漏れが直れば一通り一新したので当分は大丈夫だろうと思ってますが、今回の箇所が厄介なだけに困りましたw

現状の内部をキレイにしてスリープっぽいものを入れて隙間を液ガスなどで埋めるなんて想像してましたが、パイプ取り回し変更は思いつきませんでした!!
ちと検討してみます。
Re:クーラント漏れ 2021/01/16/16:23:25 No.740  
投稿者:けたばを   
D型の部品を利用して取り回し変更することになりました。

(1)PIPE,HEAD(32102-1920):廃盤 → PIPE,CYLINDER HEAD(32151-1359)
(2)HOSE-COOLING,HEAD-THERMO(39062-1277):廃盤 → HOSE-COOLING,HEAD-THERMOSTAT(39062-1542)
(3)BODY,THERMOSTAT(16160-1147):廃盤 → BODY,THERMOSTAT,LWR(16160-1117)
(4)CAP-ASSY(14075-1068) → Dと共通
(5)HOSE-COOLING,THERMO-RADIATOR(39062-1278):廃盤 →HOSE-COOLING,THERMO-RADIATOR(39062-1531)

2:サーモまで届かないため社外の汎用ホースで延長。
5:こちらは長いので適当な長さに切断

サーモ本体は適当な汎用ステーで固定しアースやセンサーなどは適当に処理。
センターカウル内側の遮熱板?は外すかホースの通り道を作るかする必要ありそう。

フレーム内パイプの劣化を無視出来て、廃盤部品に困らなくて済むようになる!
詳しくは修理完了したら再度報告しまーす!

カーボンインナーカウルについて 2014/07/14/00:16:32 No.469  
投稿者:ビギナー   
はじめまして、先日やっと10を入手しカスタムプランを考えています。
某サイトでカーボン製のインナーカウルを拝見したのですが現在でも入手可能なものでしょうか?
ググっても答えが見つからず悩んでおります。
どなたかご教授ください。
Re:カーボンインナーカウルについて 2014/07/31/16:33:31 No.474  
投稿者:佐々木@東京   
私も何度か探した事がありますが無いんですよね。
九州かなんかのショップさんだったと思うのですが・・・。
Re:カーボンインナーカウルについて 2014/08/06/00:10:22 No.477  
投稿者:ビギナー   
佐々木さん、ありがとうございます、やはり入手はきびしいみたいですね。
水転写プリントで試してみます。
Re:カーボンインナーカウルについて 2021/01/15/19:17:55 No.739  
投稿者:けたばを   
過去ログ見てたら見つけたので情報共有しておきます。

大阪のマッキナという業者にインナーカウル一式にカーボン水圧転写の見積もりを出してもらったら以下が返ってきました。

・COVER,INNER COWLING,FR:税込24750円
・COVER,INNER COWLING,RR:税込30250円
・CAP,INNER COWLING,RH:税込5500円

合計60500円でしたwww
見た目の変化しかないパーツにこの金額だすならウオタニとか買ったほうが有意義かと思い、格安業者等が見つからない限り見送りにしました。

いつかはやりたいですがwww

上記は2020年12月現在の情報です。

ヘッドライトHID化 2020/12/11/11:12:16 No.719  
投稿者:けたばを   
ヘッドライトをHID化されてるメンバー様

・ご使用のキット名(URLなどあれば幸せw)
・インプレ

なんぞを教えていただけないでしょうかー?
宜しくおねがいしまーす!
なんか僕ばかり質問してて申し訳ないっすw
Re:ヘッドライトHID化 2020/12/13/22:19:55 No.720  
投稿者:大亀   
けたばをさん、お久しぶりです。
HIDですが、LEDの方が良いと思います
私もHIDでしたが車検で光量が駄目でLEDに
変えました。HIDの配線も無く球交換と同様に
交換でき明るさも明るいです。
Re:ヘッドライトHID化 2020/12/14/10:14:37 No.721  
投稿者:けたばを   
大亀さん、ごぶさたです!
ワンちゃん元気ですかー?
ご使用されてるLEDの銘柄とか教えていただけると幸いです!
Re:ヘッドライトHID化 2020/12/14/23:07:13 No.722  
投稿者:大亀   
Amazonの商品でボルダンというメーカーです。
今のところ不具合はありません。ハロゲンに比べて
明るいと思います。値段も3000円以下なので
1年持てば良いと思います。
Re:ヘッドライトHID化 2020/12/15/09:16:10 No.723  
投稿者:けたばを   
ありがとうございます!!
試してみますね。
来シーズンまたご一緒おねがいしまーす!!
Re:ヘッドライトHID化   解決済み! 2021/01/15/19:04:24 No.738  
投稿者:けたばを   
CLOSEし忘れてましたw

>大亀さん
教えて頂いたバルブに変えました!
今のとこ問題なく快適ですw
ありがとうございましたー!

削除済み 2020/12/26/09:25:18 No.724  
投稿者:削除済み  
この記事は削除されました。
Re:17インチ化している場合のスプロケ交換について 2020/12/26/16:28:00 No.725  
投稿者:けたばを   
おがっち様

はじめまして。
交換したいのはドライブですか?それともドリブンですか?
そしてリアホイールが何用なのかをはっきりさせた方が諸先輩方も解答しやすいかと思います。
※写真添付する等

追記
ちなみに現在のタイヤサイズとローターのボルト数教えて下さい
Re:17インチ化している場合のスプロケ交換について 2020/12/27/08:51:57 No.726  
投稿者:死神   
どの単車のホイールを流用しているかによってもオフセットは変わってくると思います。
ショップでキット化されているものはハブを加工してオフセット不要のボルトオン加工をされているものもあるかと思います。
Re:17インチ化している場合のスプロケ交換について 2020/12/27/16:45:11 No.727  
投稿者:おがっち   
ありがとうございます。
スプロケは両方交換しようと思っていました。
17インチでドリブンスプロケのボルトは6本です。
リアホイールは900RなのかZZR400なのかわからず。。。周りの写真を貼ります。
わかる方いたらアドバイスお願いします。
Re:削除済み 2020/12/28/10:23:52 No.728  
投稿者:けたばを   
たしかGPZ900Rは6、ZZR400は4だと思うので、スプロケットではなくディスクローターのボルト数見てください。

タイヤサイスは160ですか180ですか?

純正ホイールってスポークとかに品番みたいな刻印ってなかったでしたっけ?
Re:削除済み 2020/12/28/11:33:57 No.729  
投稿者:大亀   
おがっち様、初めまして
写真を見る限りスプロケットは
社外品だと思いますので品番を確認
すれば何用か分かると思います。
Re:削除済み   解決済み! 2020/12/28/20:27:40 No.730  
投稿者:おがっち   
先程GPZ900R用とわかりオフセット10mmで既製品のスプロケをそのまま使える事がわかりました。
諸々情報共有いただきありがとうございました。

タイヤ重量スレッド 2020/12/03/00:34:32 No.718  
投稿者:けたばを   
カスタムの際にバイク屋さんにデータ取りしてもらいました。
タイヤ選択の参考になれば幸いです。
また、他の銘柄でデータお持ちの方はレスしてもらえると皆が幸せになれます(謎)

☆NANKANG ROADIAC
・120-17=4.9kg
・180-18=6.8kg

☆BATTLAX TS100
・120-17=4.3kg
・180-17=6.4kg

フォークダストシール オイルシールについて 2020/11/30/21:33:53 No.715  
投稿者:kato   
ZX10ノーマルフォークのシール交換を考えているのですが
GPZ900用の41パイのシール関係は流用可能でしょうか?
一番入手しやすそうなので購入を考えております

またフォークスプリングこれがオススメとかありましたらアドバイスいただければ大変助かります。
よろしくお願いいたします。m(_ _)m
Re:フォークダストシール オイルシールについて 2020/12/01/10:37:38 No.716  
投稿者:けたばを   
kato様

こんなのはどうでしょう?
いいのか悪いのかはわかりませんww
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b522424424
Re:フォークダストシール オイルシールについて 2020/12/02/21:39:29 No.717  
投稿者:kato   
けたばをさん、ありがとうございます。
これは安くて良さそうですね!
使ってみます!

差し上げます 2020/11/26/13:42:22 No.712  
投稿者:けたばを   
質問じゃないですがCLOSEできる機能がここだけ?なんでこちらに投稿させていただきました。

https://zx10.ketabawo.asia/2020/11/26/n%e2%88%92project-zx10%e7%94%a8%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b8/
Re:差し上げます   解決済み! 2020/11/27/12:25:41 No.714  
投稿者:けたばを   
希望者現れたのでCLOSEします

削除済み   解決済み! 2020/11/27/12:24:38 No.713  
投稿者:削除済み  
この記事は削除されました。


現行ログ/ [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
No. 削除キー
キーワードスペースで区切って複数指定可能 OR  AND


--HOME--

©2017 I'slink Ltd.

[TOP]
shiromuku(r2)BBS version 2.91