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質問掲示板

ZZR1100Cのフロントホイール流用について 2019/07/14/07:00:59 No.664

現在、ZZR1100Cのフロントホイールのみを購入しましたが、ＺＸ10に装着するには、あと何が必要でしょうか。

Re:ZZR1100Cのフロントホイール流用について 2019/07/15/21:07:43 No.666

ちょっとよくわからないですが
部品だけで付くのはＺＺＲ400KのFホイールだと思います
C型のホイール自体の加工、他加工が必要ですね
ZX10Fileで検索してみて下さい！とても為になりますよ。

Re:ZZR1100Cのフロントホイール流用について 2019/07/22/19:16:00 No.667

佐々木＠東京

マキさん、こんにちは。
遅レスですが・・・。

フロントをCに変えるにはフォークピッチが違うのでなかなか面倒ですよ。
ホイル自体は触らない（カラーも含めて）でいくとステム打ち換えかZRXを流用するのが多いと思いますが、ZRX流用だとオフセットが変更となってしまいます。
結局はフロント回りをごっそり移植が一番早いかと・・・。
現時点でCのホイルしかない＆現状のフォークに不満がないのであれば、N様がおっしゃっているように400Kを探した方がよいかもしれません。

―追伸―
メイン掲示板「過去ログ2-5 No.377」辺りからC流用の記事があります。
はしょり記事なので微妙かもしれませんがご参考まで。

ZZR1100Cのフロントホイール流用 2019/07/14/07:03:42 No.665

現在、ZZR1100Cのフロントホイールのみを購入しましたが、ＺＸ10に装着するには、あと何が必要でしょうか。

リヤエンジンマウントワッシャー 2019/01/04/21:18:49 No.657

会員ではないのですが、分かる方がいましたご教授ください。
リヤ側のエンジンマウントのワッシャー（アルミの2ミリ厚位の物です）ですが、これは進行方向に向かってどちら側に付く物なのでしょうか？
左に付くならエンジンとエンジンマウントの間になりますし、右ならフレームとエンジンの間になると思うのですが、サービスマニュアルでは右に、パーツリストでは左になっています。
しかも、ボルトの向きもサービスマニュアルとパーツリストでは違います。
実機ではパーツリストと同じで右からボルトで、エンジンマウント側がナットになっていました。
が、ワッシャーに確信が持てません。どなたかわらる方がいましたらよろしくお願いいたします。

Re:リヤエンジンマウントワッシャー 2019/01/04/21:34:43 No.658

ちなみにこちらがサービスマニュアルとパーツリストです

Re:リヤエンジンマウントワッシャー 2019/01/04/21:37:07 No.659

投稿は１枚しかできませんでした。
こちらがマニュアルのほうです。

Re:リヤエンジンマウントワッシャー 2019/01/18/11:29:11 No.660

佐々木＠東京

回答ではありませんが・・・。

私も迷った事があります。
というより個体が複数台ありますが、個体によって違っていました。
ラインによって違うのか原因はわかりませんが、最終的には「まぁ、カワサキだから〜」で済ませてしまいましたが（笑）

実際はフロント側に対してのエンジン位置を算出して個体合わせ？？するのか・・・。
回転部分であれば自ずとナット方向は出るのですけどね。

今度、カワサキ系のショップで聞いてみようかな。
回答でなくて申し訳ありませんが、言われてみればと思ったので m(__)m

Re:リヤエンジンマウントワッシャー 2019/01/19/13:52:03 No.661

佐々木＠東京　様
ご返答ありがとうございます
自分もバイク屋さんに聞いてみたのですが、個体差が激しいのでバイクによってはシム調整してチェーンラインを出すと言ってました
また、そのズレでフレームマウントの破損の原因にもなるとも言っていました。

結論としましては、どちらでも良いと言うことになるのでしょうか？笑

Re:リヤエンジンマウントワッシャー 2019/01/21/12:09:41 No.662

佐々木＠東京

カワサキですので・・・。
おっしゃる結論でよろしいかと（笑）

そもそもZX-4の設計を単純にスケールアップしただけの設計ですので、ハンガーが折れる事が自然な設計です。
そしてハンガーが折れてもリコールのリの字すらない業界ですし。

ちなみに私の一個体はフレームへのリジッド止め、別の個体は寸法取りの上ハンガーをワンオフで制作しチェーンラインも現車合わせです。

Re:リヤエンジンマウントワッシャー 2019/01/22/21:09:38 No.663

佐々木＠東京　様
ご返答ありがとうございます

カワサキですのででケリが付くというカワサキらしさですが　笑
勉強になりました、ご教授ありがとうございました

また何かありましたら教えていただき、少しでも長く乗って行きたいと思います。

フューエルポンプについて 2018/11/24/12:04:23 No.652

はじめまして。
会員ではないのですが、こちらで教えていただける方がいればと思い投稿させていただきました。
現在フューエルポンプより燃料が漏れていて交換しなければならないのですが、ポンプはZZR1100のは流用可能でしょうか？ポンプから出ている配線の数がZX-10が4本でZZR1100は2本なのですが、加工流用されてる方がいらっしゃったらご教授いただけると幸いです。
配線図が入手できていないのでもしわかる方がいましたらお助け下さい。
よろしくお願い致します。

Re:フューエルポンプについて 2018/11/25/23:26:13 No.653

知っている10乗りの人は外して直結して乗っていましたよ
聞けば不具合なしだそうです、とりあえずの情報ですいません。

Re:フューエルポンプについて 2018/11/26/12:36:19 No.654

回答ありがとうございます。
ポンプを介さなくても大丈夫なんですね。
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

Re:フューエルポンプについて 2018/12/02/10:23:41 No.655

遅レスですが
純正は23000円くらいしますね。
もし価格で二の足を踏んでおられるなら以下の商品もありますよ。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/stk-shop/67002583.html

Re:フューエルポンプについて 2018/12/14/16:17:04 No.656

Z空様
返信及び情報ありがとうございます。
そちらの品物も見つけてはいたのですが、納期に時間がかかりそうだったので結局純正品を注文しました。
痛い出費でしたが、乗れないのも困るので...。
この度はありがとうございました。

リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。 2018/11/21/22:58:44 No.646

こんにちは、ＫＡＭＵＹと申します。
実は、ＺＸ−１０のリヤを１７インチに変更するかどうするか迷っています。

そこで、１７インチに変更された方々にお聞きします。
１８インチと１７インチの乗り味の違いを教えて頂けませんでしょうか。（長所＆短所）
ヨロシクお願いします。

Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。 2018/11/22/20:36:06 No.647

KAMUYさん、お久しぶりです。私は、前後 ZZR1100(D)のホイールに変更してます。乗った感じは、正直余り違いは分かりません。私は見た目とタイヤが選べるところが一番大きいです。参考になるか分かりませんが、私は、変えて良かったです。

Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。 2018/11/22/22:41:54 No.648

大亀さん、回答有難うございます。
やはり、お尻ですよね。
見た目もセクシーポイですよね。
ところで大亀さんは、どこのタイヤを履いていますか？

Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。 2018/11/23/18:48:59 No.649

KAMUYさん、こんばんはです。
テンのタイヤは、ピレリのエンジェルSTです。
2輪館とかの前後セットで39000円ぐらいですかね。
17インチだとセット品があるので安く買えます。

Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。 2018/11/23/22:34:56 No.650

大亀さんお疲れ様です。
やっぱり１７インチの方が後々いいかもしれませんね。
ありがとうございました。

Re:リヤ１７インチ変更された方々にお聞きします。 2018/11/23/22:41:57 No.651

１７インチ党の方々にお聞きします。
ピレリ以外で他のメーカーのタイヤを履いている方いらっしゃいますか。

クラッチレバー流用 2018/09/18/22:38:26 No.634

ももニャン

こんばんは、30thの時にホンダのXXXXのクラッチレバーを流用するとクラッチ軽くなると教えていただいた方、車種名教えてください。忘れてしまいました。ごめんなさい。たしか石赤さんだったような・・・

Re:クラッチレバー流用 2018/09/20/19:59:33 No.635

モモニャンさん、こんばんはです。
私は、CBR1000R R1/2クラッチマスターとzx14クラッチ
レリーズです。ちなみにVTR1000SP2も1/2です。

Re:クラッチレバー流用 2018/09/21/01:04:07 No.636

ももニャン

こんばんは
1/2ですね。12.7mmってことですね。
換算するとノーマル比2/3くらいになりますね。
ストロークが1.5倍になるのですよね。
使い心地に違和感はないのですか？
また、レリーズはどう変更になるのですか？
もう少し教えてください。よろしくお願いします。

Re:クラッチレバー流用 2018/09/21/05:40:15 No.637

ももニャンさん、クラッチは、違和感はありません。zx14の
クラッチレリーズは、テンよりピストンが、大径になります。詳しくは、gpz900r に、zx14クラッチレリーズで、検索
すると、分かります。私が分かるのはこれくらいですが
かなり軽くなるのは確かです。

Re:クラッチレバー流用 2018/09/25/00:26:47 No.638

ももニャン

こんばんは
最後にもう一つ教えてください。
レリーズ側はポン付けですか？それともGPZ９００の様にケース側拡径加工要ですか？さっそくやりたいなと。
よろしくお願いします。

Re:クラッチレバー流用 2018/09/29/07:25:39 No.639

回答が遅くなりすみません。テンのレリーズカバーでは、ポン付けできません。削らないと入りません。私のは、社外品
なので、ボルトオンで付けています。

Re:クラッチレバー流用 解決済み！ 2018/09/30/20:19:05 No.640

ももニャン

ご教授ありがとうございます。
部品集めに入りたいと思います。！

Re:クラッチレバー流用 2018/11/10/10:14:03 No.642

ももニャン

大亀さん
部品集め上手くいってます。
まずはクラッチレバーです。

Re:クラッチレバー流用 2018/11/14/20:48:41 No.643

ももニャン

大亀さん
お陰様で取り付け完了です。
週末に試運転してみます。

Re:クラッチレバー流用 2018/11/14/20:51:24 No.644

ももニャン

スレーブシリンダーも写真の物に交換してあります。
￥６７００なのでまあまあ。
ちなみにこの品番はZX-10に無加工で装着できました。
めでたしめでたし！

Re:クラッチレバー流用 2018/11/15/20:40:01 No.645

ももニャンさん、こんばんはです。
かなりクラッチ軽くなってると思います。
後ZZR1400クラッチレリーズは、シールが弱くてオイル漏れ
をおこすのでこまめに点検をして下さい。感想待ってます。

燃料コックに関して 2016/09/05/13:37:47 No.534

ＺＸ−１０に詳しい皆さま、標記の件について知恵を貸してくださいませ。

燃料コック周辺からガソリン漏れをおこしましたので、通常のパッキン等３点セット（690円）は交換しました。
タンクは錆も無く良い状態でしたが、タンクの塗料がガソリンでふやけていたので、コックが当たる部分ははがして綺麗にしました。
問題は
リザーブ側の穴についていたであろうフィルターが無い！
もともと無いもの？
そんなことないよね・・・。

で、どこかに挟まっているかなと、タンクにガスを１リッター程度入れて、ガシガシ振って逆さまにしてみても出てはこず・・・。
そもそもタンク内にあるかも分からないわけですが。

それで基本的な事ですが、リザーブ側だってフィルター無きゃヤバイですよね？

ＺＸ−４か何かの燃料コック一式が買えたとして、フィルターは付属している？
いたら、それを外してテンに装着可能かしら？

それらがうまくいかなければ、燃料ホースの途中にフィルターを増設するってもんでしょうかね・・・。

御教授よろしくお願いいたします！

Re:燃料コックに関して 2016/09/05/16:49:36 No.535

佐々木＠東京

私めが回答をしてもよいのでしょうか（笑）

ZX-4のコックASSYにはフィルターが付いてます。
というか、テンと品番が同じなので、ZX-4のコックASSYが現存しているなら、テンのコックASSYも現存していることになります。（コックASSY：51023-1152）
なので、コックASSYが入手できれば、フィルターを外さなくてもそのまま移植OK

ちなみに、手元にあるコックでフィルターを外そうとしてみましたが、固着してるのかビクともせず　orz

次にフィルターの要不要ですが、リザーブを使わないなら無視でOK
リザーブは使うけどタンク内錆無、異物が入らない自信があるなら無視でOK
リザーブを使う上、異物が入る自信があるなら必要。

その場合、普通だったら燃料ポンプの手前に市販フィルターをかますでしょうね。
でも、私だったら（現状でコックが外れているのなら）コックのフィルターがあった場所にメッシュをロウ付けします。

　理由1：燃料ラインは極力切りたく（分割）ない。
　理由2：キャブ周りに余計なものを置きたくない。

こんな感じで如何でしょー（笑）

Re:燃料コックに関して 2016/09/05/17:19:43 No.536

佐々木さま♪さっそくの回答ありがとうございます！
どうもZX-4のコックASSY（パイプが曲がっていないらしいよ）も廃盤みたいです・・・（汗）

リザーブは使う！使う！！（笑）ガス欠ギリギリ大好き！（爆）
異物が入らない自信・・・ない！（笑）

フィルターってそんなに外れないモノなんですね〜
メッシュをロウ付け？
私にはできそうにないですね・・・（苦笑）

理由１、２は全く同感でございます！

このちっこいフィルターってどこかにないものかねぇ〜〜〜

Re:燃料コックに関して 2016/09/05/20:12:22 No.537

イナゴさん、8月28日はお疲れ様でした。ところで燃料フィルターの件ですが、一様、古品ですがフィルター予備であります。18日行けたら持参しますが必要でしようか？

Re:燃料コックに関して 2016/09/05/20:32:12 No.538

すみません。予備のフィルターは、リザーブではないです。
主燃料のフィルターです。何とか付きそうだとは思います。

Re:燃料コックに関して 2016/09/06/08:31:09 No.539

およよよ〜〜〜
大亀さま♪　マジっすかぁ？

私も何とか付き添うだと思います！

１８日御持参いただければ嬉しいでございまする♪

Re:燃料コックに関して 2016/09/06/08:37:26 No.540

付き添う　　　じゃなくって　　　付きそう

ですね！

大亀さま！　感謝感激雨霰！

１７、１８日は雨も霰もいりませんが・・・（笑）

Re:燃料コックに関して 2016/09/06/09:43:07 No.541

佐々木＠東京

ZX-4は曲がっていない・・・
いやぁ、知らなかったです。
大変失礼をば　m(__)m

なんで、品番が同じなのだろう。
USとで差があるんだろうか。
再勉強しまっす（笑）

Re:燃料コックに関して 2016/09/06/20:30:31 No.543

イナゴさん。17日.18日晴れたら持参します。新たな台風が発生しないといいですが。18日霧の駅で会いましょう。

Re:燃料コックに関して 解決済み！ 2018/10/09/19:02:59 No.641

大亀さま〜♪

２年間以上も経ってしまいましたが、無事に装着完了です！
どうもありがとうございました！

丸善加工　シングルシート 2018/06/20/15:15:07 No.630

お尋ねします、丸善加工　BATWINGのシングルシートカウルを購入しようと思ったのですがHPが消えているようです。

ようやく購入できる段取りがついたのに、、潰れてしまったんでしょうか？どなたかご存知の方いませんか？

Re:丸善加工　シングルシート 2018/06/20/17:05:35 No.631

丸善化成でした、失礼しました。
先程WEBでバイク部品部門廃止との記載を見つけたので直接問い合わせしたところ在庫等も一切残ってないとの事でした。
早めに買っておくべきでした、、無念

Re:丸善加工　シングルシート 2018/06/22/19:57:43 No.632

佐々木＠東京

ryoさん、こんにちは
以前はバッドウィングさん含め2、3流通していた時がありましたが、もうずいぶん前に全て入手不能となっているかと思います。
どうしてもそれがとなると、某オークション等で根気よく探すしかないでしょうね。

そこで朗報です（笑）
現在、鯱会にてシングルシートカバーを鋭意制作中です。
シートを切らない、タンデムバーを生かす等の制約を掛けているので、シートカウルとツライチにはなりませんが極力スリムに仕上げる予定です。
現在、30周年のタイミングでお披露目できるようにと調整しております。
お気に召すとよいのですが。

Re:丸善加工　シングルシート 2018/06/24/20:48:40 No.633

佐々木＠東京様
おおお！！！素晴らしい朗報ですね、是非お願いします！絶対購入します、何卒よろしくおねがいします！

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