--- ORCA 質問掲示板 ---

009704

--- Kawasaki ZX-10 Fun Club ORCA ---

[ トップページへ ]
[ 各掲示板について ] [ メイン掲示板 ] [ 質問掲示板 ] [ ミーティング告知掲示板 ]

[TOP] [新着記事] [記事検索] [ツリー表示] [マルチレス表示] [トピック表示] [管理用]

質問掲示板

ヒューズ切れ？ 2016/08/11/16:39:33 No.526

バッテリーが弱ってきたので新しいバッテリーに変えました。
いつもやってる行為だったのですが、新しいバッテリーをセットして
プラスをつけて締めて、マイナスをつけて、締めようとした時にバチッとなり、キーオンでも無反応になりました。
バッテリーのすぐ近くにあるヒューズは5つとも切れてなかったです。
テンちゃんは他にもヒューズボックスがありますか？また、原因はなんでしょう？

Re:ヒューズ切れ？ 2016/08/19/17:00:11 No.528

佐々木＠東京

ゆうさん、はじめまして。
メインを除いて、他にヒューズBOXはありません。
結果、可能性を潰していくしかないです。
純正のままであれば、ハーネス自体もへたってるでしょうし。

私だったら、killスイッチから疑います。
しかしながら、結局はテスターを引っ張り出してくるかと思います。
サクッと問題点があぶりだせればよいのですが・・・。
一日も早い復旧を願っております。

リヤサス流用に関して 2016/06/25/03:26:31 No.524

管理人の佐々木様、ORCAメンバー皆様、お疲れ様です。鯱使い諸先輩方に質問です。私の鯱くん、純正リヤサスが終わってるみたいで、社外品は中古でも高く予算足らずで買えそうにもないので、ZZR1100C型純正中古を流用と考えているのですが…上手い事、流用は可能なのでしょうか？ポン着けは可能でしょうか？リンクはテンのリンクをそのまま使用可能でしょうか？諸先輩方！どうぞ、ご教授下さい。宜しくお願い致しますm(_ _)m

Re:リヤサス流用に関して 2016/08/05/13:23:58 No.525

佐々木＠東京

TOKU様、こんにちは。
こちらの掲示板をチェックしておらず、レスが遅くなりました。
すでに解決済みかとは思いますが・・・

C用でも900R用でも年式によって若干の加工が必要となりますが、取り付けは可能です。
というか、加工をすればなんでも付きますが（笑）
ちなみにA2〜A11であればポンです。

以下、参考までに

ZX-10　オーリンズ
上カラー28mm　下カラー40mm　取付けピッチ315mm　ボルト径上下共12?

ZZR-C　純正
上カラ―30?　下カラー40?　取付けピッチ328?　ボルト径上下共12?

A1　純正
上カラ―28?　下カラー40?　取付けピッチ310?　上ボルト径12?　下ボルト径10?

A2〜A11　純正
上カラー28mm　下カラー40mm　取付けピッチ310mm　ボルト径上下共12mm

A12〜　純正
上カラー28?　下カラー32?　取付けピッチ315?　ボルト径上下共12?

エンジン不調です！ 2014/06/01/08:10:53 No.463

走行中に徐々にスピードが出なくなり、終いには自走不能になりました…
かろうじてエンジンがかかり、不安定なアイドリング
しますが、スロットル開けるとカブったようにストールします…
電気系でしょうか？
点検方法や、原因と思われることをご存知であれば、ご教授お願いします。

Re:エンジン不調です！ 2014/06/02/20:16:55 No.464

オレンジ@多摩

通りすがりの非会員ですが。
車両の詳しい仕様が判らないですが、燃料ポンプの動作不良が怪しい気がします。点検方法はポンプ単体での動作確認。ニンジャ系は点火信号を拾ってから動く仕様なので、直に電気(バッテリーから)入れて動作確認。但し燃料系なので電源接続の際の火花に注意。もうひとつは燃料ホースを燃料コックから直にキャブに接続。ポンプをバイパスする形でキャブに燃料を送って始動確認。ニンジャ系、実はポンプが無くても動きます。出来ればバイパスに使う燃料ホースは、透明の物を使用してキャブに確実に燃料が回っているか、目視確認すると良いと思います。またコックからキャブへはキャブの位置が下になるよう、極力短いホースので接続して下さい。これで始動に成功すればポンプの故障確定です。また別の原因として想像出来るのは、エアーエレメントの劣化、分解によるキャブへの吸い込み、キャブのバキュームピストンのダイヤフラムの破損、辺りが怪しいかと思います。頑張って点検して下さい(^^)

Re:エンジン不調です！ 2014/06/03/12:49:45 No.465

オレンジ@多摩さん有難うございます。
次の休みにポンプの点検確認してみます。
不調以降、現在まではプラグコード、プラグ、フュエルホース、フュエルフィルター、エアフィルターの交換をしました。
キャブは、とりあえず見えるところだけ、キャブクリーナー吹いてあります。
また報告します。

Re:エンジン不調です！ 2014/06/15/15:25:45 No.466

本日2週ぶりの休みです。
午前中にポンプをバイパスさせて始動させましたが、かろうじてエンジンがかかり、数秒後にストールするの繰り返しです。
予備用に保管していたキャブ換装してみましたが、結果は変わらずでした。
うー、こまったちゃんです。
みなさん知恵をかしてください・・・

Re:エンジン不調です！ 2014/08/06/11:00:25 No.478

エンジン載せ替えることにしましたが、質問です。
載せ替えた後の、書類上の手続き関係が分かる方がいましたら教えてください。

Re:エンジン不調です！ 解決済み！ 2014/08/17/09:37:54 No.480

復活しました！
排気系に原因がありました。

シリンダーが外れない！ 2010/09/18/16:09:14 No.302

シリンダー、ピストンリング交換のために只今腰上をばらしている最中なのですが、シリンダーがまったく外れる気配がありません。カムチェーン横にシリンダーを固定しているボルトがあったので取りまして、プラハンで叩きましたが無理です。
どなたかこの場合の対処ご存知ないですか？
宜しくお願いします。

Re:シリンダーが外れない！ 2010/09/19/09:55:59 No.303

オレンジ＠多摩

通りすがりですが・・・
パルシングローターカバーを外しまして、パルシングローターの上にボルトがあります。そのボルトを外せばシリンダーは外せると思います。ボルトを外すためにはパルシングローターの取り外しも必要です。O/Hがんばってください！

Re:シリンダーが外れない！ 解決済み！ 2010/12/05/11:47:40 No.317

ありがとうございます。馬鹿でした。サービスマニュアルも買い、今は順調です。

Re:シリンダーが外れない！ 2014/08/05/16:03:44 No.476

ロレックスコピー

"とても長い一定の時間の中で、ルイヴィトンの消費者はだんだん多くなって、大阪ルイヴィトンのネットショップの中の１つの調査を比較するのもと香港ルイヴィトンのネットショップがぴったり合っているで、すべてこのような１つの道理だと感じます。http://www.jpproshop111.com/ 日本超激安ルイヴィトンベルスーパーコピー代引き店铺,低価格、高品質で、激安な値段ルイヴィトンベルトレディース,ルイヴィトンベルトメンズ,100%品質保証、ルイヴィトンアウトレット専門店.ルイヴィトンベルト激安安い卸売,全国送料無料!だからけちな手の紙幣が要らないで、良くて、紙幣は自分を飾りに用います。今多くの人はすべて特にルイヴィトンの商品を収集するか使いに熱中します。
自分のためを図らない人天地の罰が当たって、まさかどうしても財産が山ほどあってと一銭を使う人を惜しまなくないのとしなければならなくて、そんなに多いお金を儲けるのは最後にまだ１つの0です。http://www.jpproshop111.com/uqwares/bags-uq1/ 人気あるルイヴィトンスーパーコピー|ルイヴィトンエピバッグ中古-ルイヴィトン定期入れ私達の店で大規模なコレクションを提供し、今買う！もしも今もし心が動くならば大阪ルイヴィトンのネットショップに1モデル選んで自分の物品に適合するのに行きを行きましょう中。生活に更に完璧にならせます。フランスのルイヴィトンは１つのこの悠久の歴史をあった手工芸の作る伝統のブランドです。"

ＥＴＣ取付時の電源 2014/07/15/12:29:29 No.470

こんにちは。
B2の青に乗ってます。
ヤフオクでGETしたＥＴＣを自分で後付けしようと考えてます。
電源はどこからどのように取っていますか？
経験者の方がいましたら、ご教示いただけますでしょうか。
一体型のタイプです。
シガー加工はしてありません。
電源線とアース線が出ています。

Re:ＥＴＣ取付時の電源 2014/07/24/21:08:15 No.472

プラスは茶色の線（IG ONで12V通電）に、マイナスは黒／黄の線に、それぞれ接続しています。
スクリーンを外してからインナーカバーを外すとヘッドライトユニットの上辺りにハーネスが見えますので、ビニールの被覆を少し剥いてエレクトロタップで接続しています。

Re:ＥＴＣ取付時の電源 2014/08/01/17:23:39 No.475

kuraさん

こんにちは。
情報ありがとうございます。
取り急ぎ、７月の３連休中にヒューズ電源から配線して使用しています。
今後の参考にさせて頂きます。

純正マフラー戻し 2014/04/19/21:02:01 No.461

東京博多弁

zx-10を購入しGW明けにオーナーになりますが、社外マフラーが付いているので、一度純正に戻して乗り始めようと考えています。
B1のEU仕様とまでは判明しておりパーツリストを見ると仕向地ごとに何種類かのパーツナンバー存在しているみたいです。
オークション等では刻印K177の物しかないみたいですが、B1のEU仕様の18001-1768左と18001-1768右を現物で見分ける方法を教えていただきたいのですが？
せっかく純正にするならEUのフルパワーで乗りたいですので・・・。
よろしくお願いします。

Re:純正マフラー戻し 2014/04/28/00:07:33 No.462

東京博多弁

kuraさまのご厚意でフルパワー仕様の純正マフラーをいただけることになりました。
お盆の帰省で乗って帰り装着したいと思います。
ありがとうございました。

フロントホイール流用について 2014/01/16/07:18:47 No.456

できるだけ安価にフロントホイールを変更したいのですが、GPZ900R、ZZ-R1100C、ゼファー750等の流用情報を頂けませんでしょうか？。ZZ-R400Kのホイールがいいのですが、希少で高値なものですので。

Re:フロントホイール流用について 2014/02/01/14:59:28 No.457

とおりすがり

GPZ1100水冷のが流用できますよ。
ZZ-R1100Cのはベアリング打替えでイケる？

Re:フロントホイール流用について 2014/02/03/18:07:57 No.458

情報ありがとうございました。ZZ-R1100Cのホイールはシャフト径が異なるのではないかと思ってありましたが、ベアリング内径変更とカラー変更で取り付けできるのでしょうか？。

Re:フロントホイール流用について 2014/04/03/01:05:28 No.460

いのやん

横、遅レスすみません。
Cホイル装着経験者です。
ハブの横幅が違うのでポンでは無理です
キャリパーの位置を帰るかディスクオフセット変える等
して装着です
私はキャリサポを加工して装着しました。

チェーンカバーの流用 2013/12/03/03:48:57 No.448

走行時に純正のチェーンカバーがバタつくので交換しようと考えています。ZZ-R1100Cの社外品流用等の情報について、ご教示願います。

Re:チェーンカバーの流用 2014/04/03/01:01:07 No.459

いのやん

もう手に入れましたかな？遅レスですが
スペックさんから出てますよ

http://www.spec-hiroshima.com/bolton/option-parts/chain/index.html

現行ログ/ [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]