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▼ エンスト多発、エンジン失火 がみこ 2023/04/01-16:24:08 [854]
   ┗ Re:エンスト多発、エンジン失.. けたばを 2023/04/01-16:51:03 [855]
   ┗ Re:エンスト多発、エンジン失.. がみこ 2023/04/01-17:03:41 [856]
   ┗ Re:エンスト多発、エンジン失.. 死神 2023/04/03-10:38:14 [857]
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   ┗ Re:エンスト多発、エンジン失.. 伊藤 2023/04/09-18:44:55 [861]
   ┗ Re:エンスト多発、エンジン失.. ガミコ 2023/04/11-15:07:47 [862]
   ┗ Re:エンスト多発、エンジン失.. 死神 2023/04/13-15:06:14 [863]
   ┗ Re:エンスト多発、エンジン失.. ガミコ 2023/04/24-08:07:17 [864] 解決済み！

エンスト多発、エンジン失火 2023/04/01/16:24:08 No.854

がみこ

初めまして、最近テンを買って直しながら乗っているんですが、エンジンが失火して止まってしまうという状況が多発しています。
状況としては走りはじめはなんともないのですが10kmほど走った後、エンジンがあったまった状態で渋滞に捕まるとアイドリングが不安定になり電圧が徐々に下がってエンストしてしまいます。
プラグは交換したばかりで先日イグニッションコイルを交換しました。
症状が改善されたかと思いきやまた発生してしまっています。
皆様、何か思い当たる原因はありますか？

Re:エンスト多発、エンジン失火 2023/04/01/16:51:03 No.855

けたばを

こんにちは！
僕には書かれた症状だけで「ここ！」と断定できないです。

・キャブは開けてみましたか？
・燃料ポンプはちゃんと動いてますか？
・燃料ホースのストレーナは目詰まりしてませんか？
・エアクリーナの状態はどうですか？
・インシュレータ等から2次エアー吸ってませんか？
・燃料コックは正常に開閉できてますか？

僕がぱっと思いつくのはこんなところです（すみません）

PS
IGコイルを交換されたとのことですが、それは確実に動作するものですか？
また、イグナイタはノータッチでしょうか？

Re:エンスト多発、エンジン失火 2023/04/01/17:03:41 No.856

がみこ

>けたばを　さん

色々書いて頂きありがとうございます。

>キャブは開けていません。
>燃料ポンプは動作しています。
>エアクリ新品です。
>インマニ等はぱっと見正常です。
>燃料コックはon off reserve 正常です。
>イグニッションコイルは動作確認済みの物を購入していますがヤフオクなので(^_^;)
>イグナイターはノータッチです。

アクセルを開けて回転数を上げたままだとエンストはしなかったのでなんとか乗れてますがちょっと面倒です。
まだ確認してない箇所も今度確認してみます。

Re:エンスト多発、エンジン失火 2023/04/03/10:38:14 No.857

死神

けたばおさんの言う通りでなかなか「ここ」とは断定できませんねー
一つずつつぶしていくしかありません
怪しいのは私的には
イグニッションコイル
二次エアの吸い込み
バルブクリアランス
タンクキャップ
ですかねー
キャブは10キロ走れるんならつまりはなさそう（まあ開けてないなら掃除すれば確実に調子は良くなります）
イグニッションコイルは交換前のヤツに戻してみる
二次エアはインシュレーター周りに1気筒ずつパーツクリーナー吹いてみる（二次エアは吸ってたら吹いたときアイドリングが不安定になる）
ちなみに二次エアはインシュレーターだけじゃなくキャブからもあります
バルブクリアランスは圧縮測ってみる（圧縮不良は始動性もわるくなる）
タンクキャップのエアベントが詰まると燃料が減ってタンク内の圧が下がると燃料が落ちにくくなる（タンクキャップから時々ピーとかプーとか音がしてたら大丈夫（笑））
あと電圧低下ってのが気になりますが…
10キロ走れるならオルタじゃなさそうだが
レギュ？

Re:エンスト多発、エンジン失火 2023/04/05/08:58:45 No.858

tuno

はじめまして。

アイドリング不安定→電圧低下
電圧低下→アイドリング不安定
どちらでしょうか？
オルタネータやレギュレータの充電に関しては「街乗りのみだとバッテリー上がりが起きやすい」と思います。（確かMAX充電圧は５０００回転あたりと記憶していますので）
充電系が異常だとバッテリー液が沸騰？して、エンストしたこともあります。

それにプラスしてバッテリー機能が低下していると「充電不足」が発生してアイドリング不良になる可能性があります。

エンストした後はエンジンかかるか、その時のバッテリーの電圧はどのくらいか
の情報があれば消去法で対策は可能かと思います。

私的には
１，バッテリー
２，オルタネーター、レギュレーター
３，スターターリレー（リークしているとバッテリの電圧が減っていたりします）（そもそも壊れているとバッテリー交換の時に火花が出ます）
を疑います。
上記部品はすべて新品で入手可能ですので、一個ずつ調べるのがよいかと、、、

Re:エンスト多発、エンジン失火 2023/04/05/23:22:25 No.859

ぱーらー

はじめまして。

その他の可能性として、「走りはじめはなんともない→エンジンがあったまった状態でアイドル不安定→エンスト」ということですので、もしかしたらチョークが引っかかって完全に戻っていないのかもしれません。

いちおうチェックしてみてください。

Re:エンスト多発、エンジン失火 2023/04/09/18:26:31 No.860

伊藤

自分の経験として…
アイドリング不安定…走行中失火…
低速からフルスロットル
中速からフルスロットル
失火して吹けない…
電圧不安定…オルタネーター？
イグナイター？
全て交換しても直らず…
結局…バッテリーの電圧不足が原因でした…
まず、バッテリーを新品に交換してから他の部品を疑った方が良いと思います。
バリオスでも同じ症状がありましたが原因はバッテリーでしたm(_ _)m

Re:エンスト多発、エンジン失火 2023/04/09/18:44:55 No.861

伊藤

追伸です

バッテリー充電して十分な電圧があっても…
充電終了時に13.4くらいあっても…
ダメで同じ症状が…
充電しても直るバッテリーと直らないバッテリーが有ります。
とりあえず安価なバッテリーでも１度交換する事をお勧めしますm(_ _)m

Re:エンスト多発、エンジン失火 2023/04/11/15:07:47 No.862

ガミコ

みなさん色々知恵をご教示頂きありがとうございます。
取り敢えずバッテリー交換してインマニチェックしましたが症状変わらず。
プラグの点火チェックしてみましたがどうにも弱いような…
キャブをバラしてみてまた動作チェックしたいと思います。
あと3番のプラグがオイルまみれでした。

Re:エンスト多発、エンジン失火 2023/04/13/15:06:14 No.863

死神

3番のプラグがオイルまみれ…
火が飛んでないのかな
プラグキャップにオイルは付いてない？
プラグホールのゴムパッキンが劣化するとプラグホールにオイルが溜まってリークや失火の原因になることもあります
点火系も怪しそうですね

Re:エンスト多発、エンジン失火 解決済み！ 2023/04/24/08:07:17 No.864

ガミコ

皆様、様々な原因を書いて頂きありがとうございました。
結果としてまだ改善はしていないですがおおよその原因が判明しました。
・プラグホールガスケット破れ
・燃調濃すぎ
プラグはオイルまみれでほぼ焼けてなかったのでエンジンの温度が上がるとオイルが漏れ出し点火しなくなっているようです。
また、マフラーを変えた際に気づいたのですがガッツリ空ぶかしするとマフラーから黒煙が出てました。
海の日までには直して皆様にお会いできるのを楽しみにしてます。
ありがとうございました。