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記事タイトル: Re:【806再掲】ZZ-R1100エンジンと純正キャブでのセッティングについて

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Re:【806再掲】ZZ-R1100エンジンと純正キャブでのセッティングについて 2022/11/27/23:05:10 No.817   ぱ\x{ff5e}ら\x{ff5e}    佐々木＠東京　さま レスありがとうございます。 うっかり反応が遅くなりまして申し訳ございません。 11エンジン＋10キャブにセッティングで対応の方って、意外とおられないのですね。 みなさん11エンジンにはやっぱりFCR39とか41とかを合わせておられるのでしょうか。 私も11キャブ(CVKD40)に換装などを考えてみましたが、純正エアクリボックス仕様を前提に考えていたので、取り合い部分が既にパーツも出ず面倒なことになりそうでなのでやめました。 今のセッティングでは2000回転前後からスロットルを開けたときに多少ぐずつく現象が出ていますが、それ以外は上までキレイに回っていますし、パワーもしっかり出ています。とはいえ、やはり2000回転付近は街中でよく使う領域なので、ややストレスを感じてしまいます。 もう少しパイロットを締め方向に調整してみたりで改善しないか、いろいろやってみようと思います。 自己紹介(317)にも書いておりますが、長期放置で腐らせて不動にしてしまっていたのを、なんとか自力で蘇生させて車検を通し、公道復帰させました。その過程では、こちらの掲示板の情報もいろいろ参考にさせていただいております。ありがとうございます。 今後ともよろしくお願いいたします。

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